新加坡海事和港務管理局（「MPA」）局長張英迪先生和副局長肯尼思·林先生於11月25日訪問了日本，並訪問了TB Global Technologies Co., Ltd.（以下簡稱 「TBG」）的長岡工廠（新瀉縣），該公司正在與我公司共同開發氨燃料供應設備。此外，在同一天，我們還參觀了由本集團開發、建造和運營的氨燃料拖船 「Kai」，該拖船正在東京灣進行演示航行，並視察了氨燃料發動機等。
本公司與MPA於今年7月簽訂了旨在促進新加坡海運業可持續發展的諒解備忘錄（注1），並同意積極推動低碳氨船用燃料的使用，包括在新加坡灣運營的加油船（注2），並考慮爲以氨爲燃料的船員提供培訓計劃。
MPA主任和副局長檢查了安裝在TBG長岡工廠開發的氨氣加註船上的 「加註吊杆」。加註吊杆由我公司和TBG共同開發，採用了TBG將氨泄漏風險降至最低的技術，以便在船舶之間安全地供應氨氣。
在訪問以氨爲燃料的拖船 「Kui」 期間，他們視察了氨燃料發動機和相關設備。這艘船由我們公司與IHI Engine Co., Ltd. 共同開發，以回應國家研究與開發公司新能源和工業技術開發組織（NEDO）對綠色創新基金項目的公開徵集，並於8月完工。目前，作爲世界上第一艘以氨爲燃料的商船，我們正在進行爲期3個月的示範航行，同時在東京灣從事拖船作業。已經採用了許多使用氨作爲船用燃料的安全設計，預計這將有助於包括加油船在內的船舶中氨燃料使用的普及和擴大。
我們的政策是將氨氣加註船發射到主要的國內和國際加油港口，首先是新加坡，並運營該業務。我們將利用通過研究和開發氨燃料船隻和氨燃料供應設備獲得的知識和技術，繼續與MPA合作開展旨在實現海運業可持續發展的各種舉措。
（注1）聯合審查協議
（注2）向船舶提供燃料的小型船隻
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