在中国市场，日产汽车的销量下滑尤为明显。2024年10月，日产汽车在中国区的销量为6.12万辆，同比下滑16.51%。而在2024年1月至10月，日产汽车在中国区的累计销量也同比下降了9.98%。这一数据反映出，日产在中国市场面临着激烈的竞争压力，尤其是来自中国本土品牌的竞争。近年來，日產汽車在全球市場尤其是中國市場遭遇了嚴重的業績下滑。面對嚴峻的經營挑戰，日產不得不採取一系列緊急措施來縮減成本、優化業務，並尋找新的發展機遇。其中，將多數股權出售給本田汽車成爲備受關注的選項。
根據海外媒體的報道，兩位不願透露姓名的日產高管在接受採訪時表示，該公司「還有12到14個月的生存時間」。在業績大幅下滑的背景下，日產或將讓本田購買其部分股份。日產正進行一系列重組措施，以應對中國和美國市場銷售下滑的壓力。
日產汽車的業績下滑並非一蹴而就。2024年上半年，日產汽車的淨利潤僅爲192億日元（約合人民幣9億元），同比下滑94%。這一數據背後，是多重因素的共同作用。一方面，全球汽車市場的競爭加劇、供應鏈的不穩定以及消費者需求的變化，都對日產的經營造成了影響。另一方面，日產汽車在內部管理和成本控制上也存在不少問題，固定成本和變動成本的上漲對利潤率造成了很大挑戰。
在中國市場，日產汽車的銷量下滑尤爲明顯。2024年10月，日產汽車在中國區的銷量爲6.12萬輛，同比下滑16.51%。而在2024年1月至10月，日產汽車在中國區的累計銷量也同比下降了9.98%。這一數據反映出，日產在中國市場面臨着激烈的競爭壓力，尤其是來自中國本土品牌的競爭。
面對業績的持續下滑，日產汽車不得不採取一系列緊急措施來應對。一方面，日產在全球範圍內進行裁員和削減產能，以降低成本。據了解，日產計劃裁員9000人，並削減20%的全球製造產能，這將爲日產節省約30億美元的成本。另一方面，日產也在積極尋求新的投資者，以改善其財務狀況。
在這一背景下，將多數股權出售給本田汽車成爲了一個備受關注的選項。雷諾汽車目前正在出售其所持有的日產股份，這一舉動爲本田收購日產提供了可能性。據悉，雷諾一度持有日產46%的股份，但目前這一比例已低於40%，並且仍在持續下降中。本田有望通過收購雷諾持有的日產股份，成爲日產汽車的重要股東。
對於本田來說，收購日產汽車股權將帶來多方面的利益。一方面，本田可以通過收購來擴大其市場份額和影響力，尤其是在全球汽車市場日益競爭激烈的情況下。另一方面，本田和日產在汽車技術和研發方面有着深厚的積累，雙方的合作將有助於實現資源共享和優勢互補，降低開發成本，提高競爭力。
事實上本田現在的日子也不好過，特別是在中國市場，同樣面臨明顯的業績下滑。根據本田發佈的數據，2024年10月其在中國市場的銷量爲7.5萬輛，相比日產高不了多少，同比下滑42.15%。今年1月至10月，其累計銷量爲66.36萬輛，同比下降30.99%，下降幅度甚至遠超日產。誰會成爲下一個退出中國市場的日系品牌，目前來看還很難說。
