證券之星消息,2024年11月29日芯動聯科(688582)發佈公告稱東興基金、東興證券、中泰證券、正煊資本、東證資管、國泰君安於2024年11月28日調研我司。
具體內容如下:
問:公司概況介紹如下:
答:安徽芯動聯科微系統股份有限公司成立於2012年,於2023年6月30日在上海證券交易所科創板成功上市,股票代碼688582。主營業務爲高性能硅基MEMS慣性傳感器的研發、測試與銷售,公司已形成自主知識產權的高性能MEMS慣性傳感器產品體系並批量生產及應用,在MEMS慣性傳感器芯片設計、MEMS工藝方案開發、封裝與測試等主要環節形成了技術閉環,建立了完整的業務流程和供應鏈體系。
公司MEMS傳感器芯片已達到導航級精度,主要技術指標與國際主流廠商處於同一梯隊,在高性能硅基MEMS慣性傳感器領域填補了國內空白。
目前,公司主要產品爲高性能MEMS慣性傳感器,包括陀螺儀和加速度計,均屬於慣性系統的核心器件。其中,陀螺儀和加速度計作爲基礎的慣性器件,通過下游模組廠商、系統廠商等環節的組裝加工後,向行業客戶提供爲行業用戶實現導航定位、姿態感知、狀態監測,平台穩定等多項應用功能。目前已應用於無人系統、工業機器人、自動駕駛、商業航天、船舶、石油勘探、高速鐵路、地質勘探、應急通信、災情預警等諸多領域。
問:請介紹一下陀螺儀的發展歷程?
答:第一代,典型代表爲靜電陀螺以及動力調諧陀螺,多爲機械陀螺,其特點是種類多、精度高、體積質量大、系統組成結構複雜、性能受機械結構複雜性和極限精度制約、產品製造維護成本昂貴。
第二代,典型代表是激光陀螺和光纖陀螺,其特點是反應時間短、動態範圍大、可靠性高、環境適應性強、易維護、壽命長。光學陀螺技術較爲成熟且精度高,隨着產品迭代,光學陀螺及其系統應用從戰術級應用逐步拓展到導航級應用,在陸、海、空、天等多個領域中得到批量應用,但由於其成本高、體積大,應用領域受到一定限制。
第三代,典型代表是半球諧振陀螺和MEMS陀螺,半球諧振陀螺是哥式振動陀螺儀中的一種高精度陀螺儀,正逐步在空間、航空、航海等領域開展應用,但受限於結構及製造技術,市場上可規模化生產的企業較少。MEMS陀螺儀具有體積小、重量輕、環境適應性強、價格低、易於大批量生產等特點,率先在汽車和消費電子領域得到了大量應用。隨着性能的進一步提高,MEMS陀螺儀應用也被拓展到了工業、航空航天等領域,使得慣性系統應用領域大爲擴展。
第四代,典型代表爲核磁共振陀螺、原子干涉陀螺,其目標是實現高精度、高可靠、小型化和更廣泛應用領域的導航系統,目前仍處於早期研究階段。
目前,公司主營產品爲高性能MEMS慣性傳感器,具有小型化、高集成、低成本的優勢,解決了第一、二代陀螺儀體積質量大、成本高的不足,並隨着精度和穩定性的持續提升,在陀螺儀市場中佔據了重要的位置。
問:請介紹一下慣性導航和衛星導航的關係?
答:慣導(慣性導航系統)和衛導(衛星導航系統)是兩種不同的導航技術。
慣導系統依賴於內部的慣性測量單元(IMU),包括加速度計和陀螺儀,來測量載體的加速度和角速度,從而計算出位置、速度和姿態信息。它的優勢在於完全自主、不依賴外部信號、能夠提供全姿態導航信息,適用於各種複雜環境,包括GPS信號不可用的區域。
衛導系統,如GPS、北斗等,通過接收衛星發射的信號來確定載體的位置。它的優點是精度高、誤差不隨時間累積、覆蓋範圍廣。但衛導系統在某些環境下可能會受到干擾或遮擋,導致信號丟失或精度下降。
慣導和衛導的關係在於它們可以相互補充,形成組合導航系統。在組合導航系統中,慣導可以提供初始位置和速度信息,幫助衛導系統快速捕獲和跟蹤衛星信號,提高衛導系統的定位精度和可靠性。同時,衛導系統可以定時對慣導系統進行偏差糾正,減少慣導系統的累積誤差,提高導航精度。在衛導信號不可用的情況下,慣導系統可以獨立提供一定時間內的精確導航信息。
問:慣性導航有哪些主要功能和場景應用?
答:目前,慣性導航主要有三個方面的功能導航定位、平台穩定、姿態控制。
導航定位通過自身角速度和加速度測量,在完全不依賴任何外部信號的情況下,提供全姿態導航信息,應用包括航向控制和自動控制;
平台穩定指使用慣性傳感器來維持一個平台或系統的穩定,使其在受到外部擾動時仍能保持一定的方向或位置。這種功能通常通過閉環控制系統實現,系統會主動消除由於載體運動導致的振動和其他不良運動,以保證搭載的儀器或設備的性能,應用場景如,動中通、測量測繪等;
姿態控制通過陀螺儀和加速度計,能夠提供載體的實時姿態信息。陀螺儀測量載體的角速度,而加速度計測量載體的線性加速度。通過這些傳感器,系統能夠確定載體的當前姿態,以保證設備姿態的準確,應用場景如衛星、尋北儀等。
問:公司壓力傳感器產品的進展情況怎麼樣了?
答:目前,公司研發的高精度諧振式MEMS大氣絕壓傳感器和應用於工業的高精度大量程壓力測量傳感器都處於國內先進水平。公司在諧振式壓力傳感器裏面公司規劃了幾個產品一個是小量程的諧振式氣壓傳感器,一個是比較通用型的大量程工業級的壓力傳感器,另外還有包括像在高鐵、惡劣環境裏面應用的壓力傳感器。小量程的樣品已經定型了,已經小批量給客戶送樣;大量程工業級的壓力傳感器,還在研發階段。
問:公司如何在工藝上和製造上持續保證公司產品的競爭優勢?
答:在製造高性能MEMS慣性傳感器的過程中,技術挑戰並不限於單一的製造工藝環節。整個生產流程涉及多個技術難點,這些難點貫穿於MEMS芯片與SIC芯片的製造、生產以及封裝的各個階段。這些芯片對生產和封裝工藝有着嚴格的要求,且各具獨特性。此外,公司需與供應商緊密合作,進行多輪的產品驗證,這一過程耗時較長,且在細節處理上存在諸多難點。因此,整個製造過程體現了所謂的「木桶效應」,即產品的整體性能受限於最薄弱的環節。公司將繼續在MEMS芯片的設計、工藝,SIC芯片的設計、算法、封裝及測試標定等各個環節保持研發投入並提升性能,並通過進一步集成化、小型化及更低成本來保持公司產品的競爭優勢。
問:公司披露獲某車企定點,公司對國產車用國內的芯片的發展怎麼看?後續的情況能否介紹一下?
答:在車用高性能慣性傳感器領域,未來有兩個方面的情況。首先,對於高性能慣性傳感器而言,車用市場是一個新興市場,L1、L2輔助駕駛使用的芯片性能還不是特別高,但隨着L3、L4智能駕駛的到來,對慣性傳感器的性能要求將會更高,這對於高性能慣性傳感器而言是一個很大的機遇。其次,國內芯片首先需要滿足國內市場的需要,如果國產芯片做得比國外芯片更好,未來也會反向輸送出去,整體的滲透率會受益於國產汽車在海外的滲透率提升,同時,由於車企間的市場競爭,更高性價比的國產芯片也可能直供海外車企,未來有可能成爲一個全球化的市場。公司目前的狀態是通過與車廠的合作,建立起符合車廠的質量體系,跑通與車廠的流程。公司在研車規級六軸芯片,主要滿足車廠對IMU產品的需求。
芯動聯科(688582)主營業務:高性能硅基MEMS慣性傳感器的研發、測試與銷售。
芯動聯科2024年三季報顯示,公司主營收入2.71億元,同比上升41.21%;歸母淨利潤1.38億元,同比上升42.39%;扣非淨利潤1.24億元,同比上升57.34%;其中2024年第三季度,公司單季度主營收入1.34億元,同比上升40.37%;單季度歸母淨利潤8163.27萬元,同比上升45.53%;單季度扣非淨利潤7659.94萬元,同比上升55.73%;負債率2.79%,投資收益814.17萬元,財務費用-923.02萬元,毛利率83.97%。
該股最近90天內共有6家機構給出評級,買入評級3家,增持評級3家。
以下是詳細的盈利預測信息:
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入3.2億,融資餘額增加;融券淨流出28.43萬,融券餘額減少。
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