在双碳目标指引下，各地政府正在加速推进公众绿色低碳行动，引导绿色消费模式。新能源车充电行为因绿色减碳价值高、减排核算方式明确，是公众认可度和参与度最高的碳普惠推广场景，但碳普惠仍面临着激励机制不足、碳资产交易变现难等阻碍。此次，武汉市生态环境局签发的第一批碳普惠减排量，在全国范围内首开先河，标志着碳普惠交易变现实现历史性突破。能鏈智電(NAAS.US)與戰略合作伙伴快電，完成了國內新能源車充電服務行業首次碳普惠減排量簽發。
智通財經APP獲悉，近日，能鏈智電(NAAS.US)與戰略合作伙伴快電，完成了國內新能源車充電服務行業首次碳普惠減排量簽發。這意味着新能源車充電所帶來的碳減排量正式進入交易變現環節，是全國碳普惠和個人碳減排領域邁出的重要一步。
2024年12月2日，武漢市生態環境局發佈《關於公佈武漢市個人碳普惠減排量（第一批）的通知》公告，公佈了武漢市軌道交通出行、新能源汽車出行、共享單車出行等4項碳普惠減排量。其中，能鏈智電、快電作爲新能源汽車出行的核心碳減排場景，成爲首批四家公示平台之一。公告顯示，依照《武漢市新能源汽車出行碳普惠方法學（試行）》覈算，2024年9月24日至2024年10月29日週期內，快電平台的碳普惠減排量爲1962噸，在四家平台中規模最大。
在雙碳目標指引下，各地政府正在加速推進公衆綠色低碳行動，引導綠色消費模式。新能源車充電行爲因綠色減碳價值高、減排覈算方式明確，是公衆認可度和參與度最高的碳普惠推廣場景，但碳普惠仍面臨着激勵機制不足、碳資產交易變現難等阻礙。此次，武漢市生態環境局簽發的第一批碳普惠減排量，在全國範圍內首開先河，標誌着碳普惠交易變現實現歷史性突破。
2021年8月，能鏈智電率先在行業內建立了新能源車充電碳帳戶，新能源車主通過日常充電行爲，可以獲取碳積分，並計入碳賬本，所得碳積分可用於充電現金抵扣，實現了碳減排交易閉環。截至2024年6月30日，快電平台上使用碳帳戶的用戶數量已達80萬。
能鏈智電可持續發展總經理翟宇博表示，隨着新能源車總量的持續攀高，充電服務所帶來的碳減排量增長潛力巨大。此次武漢市充電碳減排量的首次簽發，對公衆參與碳普惠行動，能起到明顯的激勵作用。能鏈智電將持續推進碳普惠實踐在各個城市的落地，推動中國交通能源全面綠色轉型。