未來隨着鋰電產業鏈原材料成本不斷下降，政策扶持疊加終端需求不斷提升有望推動新能源車銷量持續增長，鋰電產業鏈需求將隨即逐步提升。
智通財經APP獲悉，海通證券發佈研報稱，碳酸鋰均價微降，多家企業電池新品應用即將落地。未來隨着鋰電產業鏈原材料成本不斷下降，政策扶持疊加終端需求不斷提升有望推動新能源車銷量持續增長，鋰電產業鏈需求將隨即逐步提升。看好鈉電池、麒麟電池和磷酸錳鐵鋰等新技術相關企業和快充技術相關企業。
海通證券主要觀點如下：
蜂巢能源推出59度大電量增混電池。
根據蜂巢能源公衆號，12月3日，坦克500Hi4-Z正式開啓預售。坦克500Hi4-Z搭載了蜂巢能源爲其獨家定製的大電量增混電池，電池包電量高達59.05KWh，峯值充電倍率超過3C，30-80%充電時間僅需15分鐘，且低溫性能優異，-10℃下快充時間僅需27分鐘。
在熱失控管理方面，坦克500Hi4-Z電池包的電芯間使用新型航空級氣凝膠分隔，常溫熱失控控制在2顆電芯範圍內；銅/鋁排使用耐高溫材料包裹，1000℃高溫下不熔穿，最大程度避免短路風險；上殼體選用耐高溫複合材料，配合隔熱防火材料，可實現整包24h不起火。
寧德時代將於2026年起供應大圓柱電池。
根據維科網鋰電公衆號，12月5日，寧德時代在「2024寶馬中國可持續發展供應商日」上宣佈，從2026年開始，將陸續在全球和中國爲寶馬「新世代」架構的純電車型供應圓柱電池。根據此前協議，寧德時代將在中國和歐洲的兩座電池工廠生產標準直徑爲46毫米的新型圓柱電池，每座工廠的年產能可達20GWh。
比亞迪發佈工程機械電池新品。
根據高工鋰電公衆號，比亞迪旗下的弗迪電池在工程機械領域推出了三款刀片電池新品，分別是CTB集成版電池、超混版電池和快充版電池，均提供6年/3.2萬小時質保，可在-40℃至65℃、5500m海拔等極端工況下正常工作。
其中，全球首款CTB工程機械電池，單包帶電量97.7kWh，能量密度達320Wh/L；滿足6倍老國標振動要求。超混版電池對應17.3kWh單包電量，120Wh/kg能量密度和4C快充。快充版電池對應37.7kWh單包電量、160Wh/kg能量密度，兼容1500V以下高壓，支持全溫域2C快充和最快15分鐘補能至80%SOC，循環壽命超過7000次。
碳酸鋰均價微降。
根據鑫欏鋰電官網，2024年12月6日電池級碳酸鋰價格爲7.72-7.92萬元/噸，工業級碳酸鋰(鹽湖)價格爲7.27-7.42萬元/噸，此前一週(2024年11月29日)電池級碳酸鋰價格爲7.75-7.95萬元/噸，工業級碳酸鋰(鹽湖)價格爲7.30-7.45萬元/噸，碳酸鋰均價微降。
風險提示：新能源汽車下游不及預期，新技術發展速度不及預期。
