以下是中国新能源汽车网的相关报道内容：特斯拉備受爭議的 Cybertruck 可能很快就會出現在中國的街頭。中國工業和信息化部的一項新認證表明，儘管特斯拉此前曾否認過這種可能性，但它可能有意在遠東地區推出這款電動皮卡。
今年 1 月，該汽車製造商開始向中國運送了一大批 Cybertruck。不過，特斯拉把這些車運到中國並非是爲了銷售—— 而只是想在這個無法銷售且沒打算讓其准入的市場上炫耀一下這款亮眼的金屬傑作罷了。
不過，直到最近情況有了變化。中國新能源汽車網（CNEV）的一份新報告顯示，特斯拉可能正處於在其最大市場之一推出該產品的初期階段。
以下是中國新能源汽車網的相關報道內容：
特斯拉已向中國工業和信息化部（MIIT）提交了一份關於測量 Cybertruck 能耗的申請，並且如今已獲得了汽車能耗標識。……
據當地媒體易車網（Yiche）今日發佈的一份報告稱，特斯拉正在對 Cybertruck 進行改進，以使其符合國內市場關於行人碰撞保護的准入要求，不過該報道並未提及更多細節。
值得注意的是，獲得汽車能耗標識只是汽車公司要在中國推出一款車型所需完成的衆多合規工作之一。Cybertruck 獲得該標識並不一定意味着它很快就會被引入中國。
鑑於特斯拉此前一直堅決表示不會將 Cybertruck 引入中國市場，這一消息多少有些令人意外。
就在幾天前，特斯拉中國的媒體團隊還辟謠了這一傳聞。據中國新能源汽車網援引另一家當地媒體的報道稱，特斯拉據說曾表示 「沒有計劃」 在中國推出這款皮卡。
從道理上講，出現這種情況可能有幾個合理原因。首先，中國將皮卡歸類爲輕型貨車，相較於乘用車和運動型多用途汽車（SUV）施加了多得多的限制。
例如，輕型貨車在高速公路上時速不得超過每小時 62 英里（約每小時 100 公里），在本地道路上通常也有限制，而且出於安全法規要求，可能還需要對車身進行調整。或許最不利的一點是，中國的道路法規規定輕型貨車使用 15 年後必須報廢。
首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）過去也曾談及這個話題。馬斯克提到，要讓這款皮卡符合海外市場的要求會 「非常困難」。
目前，Cybertruck 最終是否真的能進入中國還不得而知。不過，特斯拉費力去獲取汽車能耗標識這一事實，朝着讓這些閃亮的鋼製梯形皮卡出現在更多國外街道的可能性邁出了一步。
而且，說實話，特斯拉可以藉助其他國家的助力來讓 Cybertruck 取得成功，使其能保住電動汽車領域的領先地位，不讓比亞迪（BYD）奪走桂冠。它似乎僅用了幾個月時間就消化完了美國預訂用戶的積壓訂單，隨後很快就在加拿大和墨西哥推出了這款車。
