快科技12月14日消息，当前汽车行业竞争多激烈有目共睹，就连顶级的汽车制造商大众汽车、顶级的汽车零部件供营商博世集团，都无法逃脱裁员、关厂的命运。
而为了更好的活下去，汽车主机厂要求供应商降低供货价格也成为了公开的秘密，让本就寒冷的行业愈发显得严峻了几分。
然而就在这个档口，世界顶级的动力电池制造商宁德时代反其道而行，被网友盛赞格局打开。
据路透社最新报道，宁德时代将为上游供应商提供资金支持，以加快电池材料和设备的技术创新，在残酷的价格战中缓解其供应链的压力。
报道指出，宁德时代还表示，将帮助供应商进行认证工作，以加快新电池材料的应用和生产，并帮助提高市场份额。
路透社没有透露被支持的具体上游供应商，但称今年确实已经有多家车企向宁德提出降价和返利要求。
据悉，今年11月宁德时代董事长曾毓群在接受路透社采访时表示，他认识到盈利供应链的重要性，每个参与者都能获得合理的生存利润份额。
“作为电池领域的大玩家，我们希望为每个人维持或尽最大努力维持氧气。”曾毓群如此说到。
快科技12月14日消息，當前汽車行業競爭多激烈有目共睹，就連頂級的汽車製造商大衆汽車、頂級的汽車零部件供營商博世集團，都無法逃脫裁員、關廠的命運。
而爲了更好的活下去，汽車主機廠要求供應商降低供貨價格也成爲了公開的祕密，讓本就寒冷的行業愈發顯得嚴峻了幾分。
然而就在這個檔口，世界頂級的動力電池製造商寧德時代反其道而行，被網友盛讚格局打開。
據路透社最新報道，寧德時代將爲上游供應商提供資金支持，以加快電池材料和設備的技術創新，在殘酷的價格戰中緩解其供應鏈的壓力。
報道指出，寧德時代還表示，將幫助供應商進行認證工作，以加快新電池材料的應用和生產，並幫助提高市場份額。
路透社沒有透露被支持的具體上游供應商，但稱今年確實已經有多家車企向寧德提出降價和返利要求。
據悉，今年11月寧德時代董事長曾毓群在接受路透社採訪時表示，他認識到盈利供應鏈的重要性，每個參與者都能獲得合理的生存利潤份額。
「作爲電池領域的大玩家，我們希望爲每個人維持或盡最大努力維持氧氣。」曾毓群如此說到。
使用瀏覽器的分享功能，分享給你的好友吧