高盛料2025年卡车需求同比增长7%;2024年则同比跌10%。
智通财经APP获悉，高盛发布研究报告称，对2025年中国国内卡车周期持审慎乐观态度，料2025年卡车需求同比增长7%;2024年则同比跌10%。
高盛预计，明年年中或明年下半年将出现周期性拐点。若卡车置换政策的范围延长或可能扩大，则可能会有进一步的上涨空间。潍柴动力(02338)为该行应对周期性拐点的首选股票，并提供正向倾斜的风险回报，料潍柴自8月中旬开始较中国重汽(03808)表现不佳的情况，将于未来得到扭转。
高盛认为，由于中国卡车电气化加速，降低进入壁垒，成本曲线趋于平缓，从而引发新的竞争，至于中国重卡行业利润率的结构性恶化并未反映出来。高盛将潍柴H股目标价定于14.6港元，首予“买入”评级;同时将重汽H股目标价定于17.3港元，给予“沽售”评级。
高盛料2025年卡車需求同比增長7%;2024年則同比跌10%。
智通財經APP獲悉，高盛發佈研究報告稱，對2025年中國國內卡車週期持審慎樂觀態度，料2025年卡車需求同比增長7%;2024年則同比跌10%。
高盛預計，明年年中或明年下半年將出現週期性拐點。若卡車置換政策的範圍延長或可能擴大，則可能會有進一步的上漲空間。濰柴動力(02338)爲該行應對週期性拐點的首選股票，並提供正向傾斜的風險回報，料濰柴自8月中旬開始較中國重汽(03808)表現不佳的情況，將於未來得到扭轉。
高盛認爲，由於中國卡車電氣化加速，降低進入壁壘，成本曲線趨於平緩，從而引發新的競爭，至於中國重卡行業利潤率的結構性惡化並未反映出來。高盛將濰柴H股目標價定於14.6港元，首予「買入」評級;同時將重汽H股目標價定於17.3港元，給予「沽售」評級。
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