杰富瑞分析师Sheila Kahyaoglu在12月17日的一份报告中表示：“航空航天技术是霍尼韦尔的主要业务，但由于规模过大，它经常被认为是原始设备供应链延迟的一个痛点。”“智通財經APP獲悉，霍尼韋爾本週表示，該公司正考慮剝離其航空航天業務的可能性，同時其董事會繼續探索其他戰略選擇。金融服務公司傑富瑞的分析師在一份報告中稱，預估霍尼韋爾(HON.US)的分部綜合估值爲每股260美元。上述基本情形預估出爐之際，激進投資者埃利奧特投資管理公司(Elliott Investment Management)正呼籲拆分這家工業集團。
霍尼韋爾管理層計劃在明年公佈第四財季業績時，向投資者提供投資組合評估的最新情況。
傑富瑞對霍尼韋爾旗下航空航天技術(Aerospace Technologies)部門估值爲每股145美元，這是基於兩年後利稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)的17倍估值，該市盈率與同行公司相當。
傑富瑞分析師Sheila Kahyaoglu在12月17日的一份報告中表示：「航空航天技術是霍尼韋爾的主要業務，但由於規模過大，它經常被認爲是原始設備供應鏈延遲的一個痛點。」“資產出售不太可能，這項年收入高達150億美元的特許經營權業務對於潛在收購者來說『太大了』。”
該公司爲波音(BA.US)等航空公司生產發動機和駕駛艙電子設備。霍尼韋爾年銷售額的40%來自航空技術。
Elliott的兩位合夥人本週表示，有必要出售霍尼韋爾的航空航天業務。霍尼韋爾管理層多年來一直表示，其多元化業務是一個關鍵優勢，公司能夠分散風險、適應市場變化、並保持穩定增長，並未因業務過於複雜或管理不善而被迫拆分，使其避免了通用電氣和陶氏化學(DOW.US)等其他企業集團的結局，投資者的行動曾導致這些傳奇公司最終被拆分。
與其他工業公司一樣，霍尼韋爾一直致力於通過收購和資產剝離來改變其投資組合，在航空、自動化和清潔能源轉型領域尋求更高利潤的業務。10月，該公司宣佈計劃出售價值約100億美元的先進材料業務。
霍尼韋爾的股價今年上漲了11%，不及標準普爾500指數27%的漲幅。