据事故调查人员透露，目前的重点放在调查鸟击事件和飞机最后时刻的起落架故障。虽然飞机已经因撞击爆炸而几乎完全损毁，但调查人员已经取得了机上的两个黑匣子，其中一个虽然受损，但通过更长时间的分析后可以补充事故细节。①上週發生了兩起重大空難，其中韓國濟州航空的波音飛機失速撞毀，致179人死亡，爲近十年來全球最大空難；②在上週日的事故後，韓國週一又有一架同型號的飛機報告起落架故障，但其已經安全返航；③調查重點爲鳥擊事件和起落架故障，目前尚不能確定事故的真正原因。
財聯社12月30日訊（編輯 馬蘭）上週連續發生兩起重大空難，先是12月25日的阿塞拜疆航空公司客機墜毀，導致數十人死亡。隨後在上週日上午，韓國濟州航空一架波音飛機在跑道上失速撞毀，機上181名乘客除兩名乘務員外全部身亡。
而韓國的這起事故也是近十年來全球最嚴重的空難之一，更是韓國歷史上傷亡最慘重的航空事故，死亡人數超過了2002年釜山附近發生的中國國際航空墜機事故（造成129人死亡）。
據事故調查人員透露，目前的重點放在調查鳥擊事件和飛機最後時刻的起落架故障。雖然飛機已經因撞擊爆炸而幾乎完全損毀，但調查人員已經取得了機上的兩個黑匣子，其中一個雖然受損，但通過更長時間的分析後可以補充事故細節。
其中，有鏡頭顯示，飛機在迫降時一個引擎似乎熄火了。還有一段錄像則顯示，飛機在進入機場並沿跑道高速滑行時看起來基本完好無損，直到其撞上路堤。
然而，在上週日的事故後，韓國週一又有同型號的波音飛機報告起落架故障，好在最後該飛機成功返航，並無一人受傷。據悉，韓國政府考慮對波音所有相同型號的飛機進行特別檢查。
還是波音
韓國代理總統崔相穆宣佈，爲空難事故舉國哀悼一週。此時正值韓國政府亂局，韓國總統尹錫悅在本月早些時候突然宣佈戒嚴，引發朝野一致抗議，本人也因此被彈劾下臺。目前，韓國尚未釐清政壇，便迎來了又一噩耗。
韓國國土交通省表示，包括警察、軍隊、海岸警衛隊和地方政府人員在內的緊急小組正在協助處理墜機現場，事故發生的機場跑道將在未來幾天內保持關閉。
韓國的事故飛機是一架波音737-800型客機，是其最新款Max的前身，被視爲可靠的主力機型，且在例行維護檢查中一直表現合格。目前，全球有超過4000家同類型的飛機在服役。
調查人員稱，現在推測追擊原因還爲時尚早，引擎熄火可能與空中鳥擊有關，但並不致命，因爲飛機可以單引擎運行一段時間。此外，飛機起落架爲何沒有展開也還處於待查階段，不清楚這與飛機降落前駕駛艙和控制塔報告的鳥擊是否有關。
據悉，該次航班的飛行員是一名經驗豐富的機長，擁有近7000小時的飛行經驗。在鳥擊警告幾分鐘後他就發出了求救信號，並中止了第一次着陸，開始復飛。第二次着陸嘗試中，他又改變了跑道方向，官員們表示，這種跑道長度不太可能導致墜機。
波音公司則在事故發生後回應，已經與濟州航空取得聯繫，並將提供一切支援。預計波音將派遣專家前往墜機現場協助調查。
然而，這仍將給波音本就岌岌可危的信譽造成新的打擊。今年年初，美國阿拉斯加航空的波音737 Max 9客機在飛行時艙門爆裂，雖然無人傷亡，但該事故導致外界對波音公司的質量陷入深深的懷疑。
沒想到的是，到了2024年尾，波音的飛機再次衝上風口浪尖，這也爲該公司在2025年的前景蒙上陰影。