Wolfe Research分析师Myles Walton在周一的报告中指出："济州航空2216航班的悲剧性坠毁，不应该对波音的股票和飞机制造商目前的737 MAX生产提速困境产生影响。Wolfe Research分析師Myles Walton認爲，事故的根本原因可能涉及多個因素，但15年前的工藝和設計問題不太可能是其中之一。
受韓國空難消息影響，波音週一股價大跌。事故造成重大傷亡，成爲韓國史上最嚴重空難之一，但有華爾街分析師認爲，波音15年前的飛機設計不太可能是事故的原因。
週一，波音公司股價美股早盤一度下跌超過5%，收盤跌幅收窄至2.3%，至176.55美元。
Wolfe Research分析師Myles Walton在週一的報告中指出："濟州航空2216航班的悲劇性墜毀，不應該對波音的股票和飛機制造商目前的737 MAX生產提速困境產生影響。事故的根本原因可能涉及多個因素，但15年前的工藝和設計問題不太可能是其中之一。"
Walton對波音股票維持"買入"評級，目標價爲195美元。
12月29日，一架波音737-800客機在韓國全羅南道的務安機場着陸時偏離跑道併發生爆炸。機上有175名乘客和6名機組人員，共181人。韓國全羅南道消防本部稱，除救出的2名機組人員外，預計事故其餘人員全部遇難。
波音737-800型客機於上世紀90年代末推出，迄今已交付超過5000架。相比早期機型和空客同類產品，其安全記錄表現較好。本次事故涉及的飛機於2009年製造，濟州航空自2017年開始使用。該航空公司表示，起飛前已完成常規檢查。
據新華社報道，韓國《中央日報》援引警方和消防部門消息說，初步推測飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。韓聯社說，降落過程中起落架發生故障，隨後飛機在試圖機身着陸時偏離跑道、撞上機場圍牆，導致起火。
儘管事故原因仍有待調查，但波音近年來事故頻頻，市場信心已經比較脆弱。
今年1月5日，一架737 MAX 9客機的應急艙門脫落，事故被歸因於製造質量問題。截至週一交易前，波音股價今年以來已下跌約31%，自1月5日事故以來下跌約27%。
