摩根士丹利發表研究報告指,小米2024年的電動車交付量超過13.5萬輛,超出於其年度交付目標。由於集團去年12月的單月交付量超過2.5萬輛,公司將其2025年交付目標上調至30萬輛,高於之前約25萬輛的目標。該行相信,集團將繼續提升汽車產能,因此,2025年的出貨量目標或會進一步上調。
大摩預期,2025年小米的產品組合將有正面變化,這或會推動均偵增長及更好的電動車利潤率。另外,該行認爲小米2024年的交貨量較預期強勁,而2025年的出貨量目標亦較高,意味着新電動車業務有出色的執行能力。
摩根士丹利发表研究报告指,小米2024年的电动车交付量超过13.5万辆,超出于其年度交付目标。由于集团去年12月的单月交付量超过2.5万辆,公司将其2025年交付目标上调至30万辆,高于之前约25万辆的目标。该行相信,集团将继续提升汽车产能,因此,2025年的出货量目标或会进一步上调。
大摩预期,2025年小米的产品组合将有正面变化,这或会推动均侦增长及更好的电动车利润率。另外,该行认为小米2024年的交货量较预期强劲,而2025年的出货量目标亦较高,意味着新电动车业务有出色的执行能力。
摩根士丹利發表研究報告指,小米2024年的電動車交付量超過13.5萬輛,超出於其年度交付目標。由於集團去年12月的單月交付量超過2.5萬輛,公司將其2025年交付目標上調至30萬輛,高於之前約25萬輛的目標。該行相信,集團將繼續提升汽車產能,因此,2025年的出貨量目標或會進一步上調。
大摩預期,2025年小米的產品組合將有正面變化,這或會推動均偵增長及更好的電動車利潤率。另外,該行認爲小米2024年的交貨量較預期強勁,而2025年的出貨量目標亦較高,意味着新電動車業務有出色的執行能力。
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