据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%；1-7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。
7月份企业榜单分析：随着上游近期内芯片短缺的问题显现，本月车系的市占率也出现较大调整。入榜的15家车企合计销量了112.9万辆，市场集中度达75.3%，比上月提升了0.2个百分点。15家的车系比较如下：
德系车（三家，比上月少了一家）：德系品牌受制于供应链的巨大缺口，出现市场回调，无法阻止市占率的下滑，7月为18.3%，较上月下降4.4个百分点。
日系车（五家）：基本保持了市场的稳定性和连贯性，7月市占率为22.1%，较上月仅微降0.1个百分点。
自主品牌（六家，较上月增加了奇瑞汽车）：自主品牌头部企业产业链表现出一定的韧性，市占率为28.2%，较上月提升了5.2个百分点。
美系车（一家）：市场地位稳固，市占率为6.7%，较上月微降0.5个百分点。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。
本文来源于乘联会微信公众号；智通财经编辑：文文。
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達150.0萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.9%；1-7月份累計銷量1144.5萬輛，同比增長22.9%。
7月份企業榜單分析：隨着上游近期內芯片短缺的問題顯現，本月車系的市佔率也出現較大調整。入榜的15家車企合計銷量了112.9萬輛，市場集中度達75.3%，比上月提升了0.2個百分點。15家的車系比較如下：
德系車（三家，比上月少了一家）：德系品牌受制於供應鏈的巨大缺口，出現市場回調，無法阻止市佔率的下滑，7月為18.3%，較上月下降4.4個百分點。
日系車（五家）：基本保持了市場的穩定性和連貫性，7月市佔率為22.1%，較上月僅微降0.1個百分點。
自主品牌（六家，較上月增加了奇瑞汽車）：自主品牌頭部企業產業鏈表現出一定的韌性，市佔率為28.2%，較上月提升了5.2個百分點。
美系車（一家）：市場地位穩固，市佔率為6.7%，較上月微降0.5個百分點。
注：本文數據是基於乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。
本文來源於乘聯會微信公眾號；智通財經編輯：文文。
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