戴姆勒首席执行官警告称，明年全球半导体短缺现象可能不会完全消失，可能要到2023年才能得到解决。
这家梅赛德斯-奔驰制造商的首席执行官Ola Kallenius在本周慕尼黑车展前的记者会上发表了这一评估。戴姆勒最近削减了其汽车部门的年度销售预测，预计交付量将大致与2020年相当，而不是大幅增长。
梅赛德斯本季度因马来西亚工厂停工而受到冲击，马来西亚近年来发展成为芯片测试和封装的重要中心。英飞凌、恩智浦半导体和意法半导体等都在该国设立了工厂。
Kallenius表示，第四季度形势有望开始缓解，但他预计“结构性”需求问题的影响也将在2022年影响行业。供应丰田汽车的一家日本芯片生产商上个月预测，供应短缺可能持续到明年全年。
戴姆勒首席執行官警告稱，明年全球半導體短缺現象可能不會完全消失，可能要到2023年才能得到解決。
這家梅賽德斯-奔馳製造商的首席執行官Ola Kallenius在本週慕尼黑車展前的記者會上發表了這一評估。戴姆勒最近削減了其汽車部門的年度銷售預測，預計交付量將大致與2020年相當，而不是大幅增長。
梅賽德斯本季度因馬來西亞工廠停工而受到衝擊，馬來西亞近年來發展成為芯片測試和封裝的重要中心。英飛凌、恩智浦半導體和意法半導體等都在該國設立了工廠。
Kallenius表示，第四季度形勢有望開始緩解，但他預計“結構性”需求問題的影響也將在2022年影響行業。供應豐田汽車的一家日本芯片生產商上個月預測，供應短缺可能持續到明年全年。
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