原标题：欧盟欲禁止内燃机，意大利为了法拉利和兰博基尼说No
来源：智通财经网
据报道，意大利政府正在与欧盟进行谈判，以保护法拉利和和兰博基尼等超级跑车制造商免受内燃机禁令的影响，该禁令要求在2035年前逐步淘汰内燃机汽车。
意大利环境与生态转型部长Roberto Cingolani表示，意大利试图保护其标志性汽车制造商并不意味着该国反对电气化。“这是一个全球性的政策问题，”Cingolani表示。“人们清楚地意识到需要向电动汽车过渡。”
Cingolani指出，超级跑车行业“是一个利基市场”，这些高端汽车制造商的销量远低于主流汽车生产商。欧盟的内燃机禁令给豪华汽车生产商带来挑战，因为这些汽车需要使用非常特殊的技术，而且需要配备更高性能的电池。
另外，这些汽车的污染物排放量高于平均水平，且较低的销量限制了实现规模经济的可能性。
欧盟仍处于考虑淘汰内燃机计划的早期阶段，拟议的规则将由成员国和欧洲议会讨论。这个过程可能需要长达两年的时间，一些国家可能会提出修正案，以保护他们的公司和产业。
法国已经显示出反对新计划的迹象，主张制定更宽松的减排目标。法国支持到2030年汽车制造商的排放量将在2021年的基础上减少55%，并延长混合动力汽车在市场上的销售时间。
原標題：歐盟欲禁止內燃機，意大利為了法拉利和蘭博基尼説No
來源：智通財經網
據報道，意大利政府正在與歐盟進行談判，以保護法拉利和和蘭博基尼等超級跑車製造商免受內燃機禁令的影響，該禁令要求在2035年前逐步淘汰內燃機汽車。
意大利環境與生態轉型部長Roberto Cingolani表示，意大利試圖保護其標誌性汽車製造商並不意味着該國反對電氣化。“這是一個全球性的政策問題，”Cingolani表示。“人們清楚地意識到需要向電動汽車過渡。”
Cingolani指出，超級跑車行業“是一個利基市場”，這些高端汽車製造商的銷量遠低於主流汽車生產商。歐盟的內燃機禁令給豪華汽車生產商帶來挑戰，因為這些汽車需要使用非常特殊的技術，而且需要配備更高性能的電池。
另外，這些汽車的污染物排放量高於平均水平，且較低的銷量限制了實現規模經濟的可能性。
歐盟仍處於考慮淘汰內燃機計劃的早期階段，擬議的規則將由成員國和歐洲議會討論。這個過程可能需要長達兩年的時間，一些國家可能會提出修正案，以保護他們的公司和產業。
法國已經顯示出反對新計劃的跡象，主張制定更寬鬆的減排目標。法國支持到2030年汽車製造商的排放量將在2021年的基礎上減少55%，並延長混合動力汽車在市場上的銷售時間。
