汽车前董事长卡洛斯-戈恩本周表示，他已不再是日产的股东，并急于退出在雷诺的股份。
戈恩的回忆录11个月前首次用法语出版，在其中一章专门为自己的薪酬辩护的内容中，戈恩表示，在2018年11月被捕后，他仍坚持持有日产和雷诺的股票，以此表明他对这些公司的忠诚和信心。
但自从这本书出版以来，他对这两家汽车制造商的前景变得更加悲观。他在周三的一次视频访问中表示：“我不再是日产的股东了，谢天谢地。”自2019年底逃离日本以来，戈恩一直住在贝鲁特，以避免各种财务不当指控的审判。
这位雷诺-日产联盟的前董事长表示，由于持续的权力斗争，该联盟“注定要失败”。
他目前仍持有雷诺的一些股份，法国政府在一项正在进行的税务调查中没收了这些股份，它们仍在戈恩名下，但无法出售。
戈恩说：“这不是因为我信任（雷诺）管理层，我不信任。这是因为我别无选择。”
自戈恩近三年前被捕以来，雷诺和日产的合并市值已跌去了近300亿美元。
汽車前董事長卡洛斯-戈恩本週表示，他已不再是日產的股東，並急於退出在雷諾的股份。
戈恩的回憶錄11個月前首次用法語出版，在其中一章專門為自己的薪酬辯護的內容中，戈恩表示，在2018年11月被捕後，他仍堅持持有日產和雷諾的股票，以此表明他對這些公司的忠誠和信心。
但自從這本書出版以來，他對這兩家汽車製造商的前景變得更加悲觀。他在週三的一次視頻訪問中表示：“我不再是日產的股東了，謝天謝地。”自2019年底逃離日本以來，戈恩一直住在貝魯特，以避免各種財務不當指控的審判。
這位雷諾-日產聯盟的前董事長表示，由於持續的權力鬥爭，該聯盟“註定要失敗”。
他目前仍持有雷諾的一些股份，法國政府在一項正在進行的税務調查中沒收了這些股份，它們仍在戈恩名下，但無法出售。
戈恩説：“這不是因為我信任（雷諾）管理層，我不信任。這是因為我別無選擇。”
自戈恩近三年前被捕以來，雷諾和日產的合併市值已跌去了近300億美元。
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