美国势将在下个月向跨大西洋访客开放边境，但其他长途市场仍然低迷，特别是那些连接亚洲与欧洲和北美的市场。據航空業主要遊説團體透露，隨着旅行限制對商務和長途航班需求所構成的壓力將延續到2022年，新冠疫情引發的航空業虧損勢將超過2000億美元。
國際航空運輸協會（IATA）週一在波士頓的年度會議上表示，航空公司明年料將出現合計116億美元的虧損。該組織還上調了對今年的虧損預估，並上修了2020年的虧損。
據IATA數據，在疫情期間總計2，010億美元的淨虧損超過了該行業近9年的累計盈利。雖然國內和地區旅行已經開始反彈，但對許多航空公司來説至關重要的全球商務旅行業務幾乎沒有復甦。
美國勢將在下個月向跨大西洋訪客開放邊境，但其他長途市場仍然低迷，特別是那些連接亞洲與歐洲和北美的市場。
“新冠疫情對於航空業所帶來的危機規模巨大，”IATA總幹事Willie Walsh在該行業兩年多來最大規模的一次高管會議上表示，“人們沒有失去旅行的慾望，正如我們在國內市場穩固的韌性中所看到的那樣。但他們被國際旅行的限制、不確定性和複雜性所阻礙。
旅客流量預計今年將達到疫情前水平的40%，這個比例到2022年將上升到61%，屆時旅客總數將達到34億。這與2014年的數據相似，但比2019年下降了約四分之一。
IATA預測，今年的虧損總額將接近520億美元，比4月份估計的480億美元還要糟糕。
去年的虧損從1260億美元上修至1380億美元左右。
美國復甦
在全球地區中，預計只有北美地區的航空公司明年料會恢復盈利，淨利潤接近100億美元。
航空貨運是另一個亮點，今年的需求預計將比2019年的水平高8%，到2022年將增長超過13%，因為全球補充庫存和向在線購買的轉變帶來了出貨量的大幅增長。
