由于芯片短缺，欧洲9月新车注册量创下了26年来的同月最低，机构预测今年全年销量可能不会超过受疫情封锁影响的去年。
欧洲汽车制造商协会周五表示，9月新车注册量下降25%，至972723辆，创1995年以来同期新低。该协会将下降主要归咎于半导体芯片的短缺。
在连续3个月下滑之后，欧洲新车销售今年下降的时间超过了增长的时间。虽然在2021年初这一收缩是不可想象的，，当时欧洲汽车制造商协会预计今年将增长约10%，但现在一些市场研究人员开始这样预测了。
LMC Automotive在一份报告中表示：“我们目前预计，今年的成绩不会超过疲软的2020年。我们的假设是，采购问题将伴随我们整个明年，并继续破坏积极的潜在需求驱动因素与新车销售之间的联系。”
由於芯片短缺，歐洲9月新車註冊量創下了26年來的同月最低，機構預測今年全年銷量可能不會超過受疫情封鎖影響的去年。
歐洲汽車製造商協會週五表示，9月新車註冊量下降25%，至972723輛，創1995年以來同期新低。該協會將下降主要歸咎於半導體芯片的短缺。
在連續3個月下滑之後，歐洲新車銷售今年下降的時間超過了增長的時間。雖然在2021年初這一收縮是不可想象的，，當時歐洲汽車製造商協會預計今年將增長約10%，但現在一些市場研究人員開始這樣預測了。
LMC Automotive在一份報告中表示：“我們目前預計，今年的成績不會超過疲軟的2020年。我們的假設是，採購問題將伴隨我們整個明年，並繼續破壞積極的潛在需求驅動因素與新車銷售之間的聯繫。”
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