东风悦达起亚成立于2002年，由东风汽车、江苏悦达投资股份有限公司（以下简称“悦达”）、韩国起亚自动车株式会社（以下简称“起亚”）共同组建，三方股权分别占比为25%、25%和50%。11月5日，據第一財經援引一位接近東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）的知情人士透露，東風汽車最快將於2021年11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悦達起亞25%的股份。
知情人士表示：“談判是在今年年中啟動的，起亞、悦達和東風汽車三方重新評估合作，起亞方想擴大股比，東風汽車覺得不掙錢，三方很快達成了一致”。此外，該知情人士透露，2021年8月份，股東三方已經在武漢簽署了東風汽車退股的備忘錄。
針對此消息，億歐第一時間向東風悦達起亞方面進行求證。對方表示，針對這一傳聞，目前暫時沒有可對外披露的官方消息。
東風悦達起亞成立於2002年，由東風汽車、江蘇悦達投資股份有限公司（以下簡稱“悦達”）、韓國起亞自動車株式會社（以下簡稱“起亞”）共同組建，三方股權分別佔比為25%、25%和50%。
據瞭解，東風悦達起亞曾經是中國汽車市場上的一匹黑馬。2016年，東風悦達起亞銷量達到了65萬輛，在2016年中國乘用車企銷量排名中位列第11名。2017年起，隨着中國車市整體銷量下滑和消費升級的轉型，以及品牌自身產品週期、管理等問題，東風悦達起亞與北京現代、長安福特等品牌力較弱的公司，均進入連續下跌的通道。
2020年，東風悦達起亞銷量僅有24.9萬輛，約為巔峯時期的40%。2021年前9個月，東風悦達起亞累計銷售新車不足12萬輛，較去年同期下滑17.63%。伴隨着銷量下跌，東風悦達起亞出現連續經營虧損的情況。據悦達公司2020年財報，其持股25%的東風悦達起亞2020年業績下降幅度較大，歸屬於上市公司淨利潤為-11.88億元，同比增虧8.63億元。
東風悦達起亞一名內部人士表示：“原本起亞是悦達引入到中國的合資項目，但是當時悦達沒有生產資質（目前悦達已具備生產資質），為了項目順利落地，悦達主動接洽東風汽車，東風汽車憑藉汽車生產牌照的資源，以乾股的形式獲得25%的股份。在東風悦達起亞的發展過程中，東風汽車對資源的投入並不積極。”
此外，該人士認為，三方合資公司在管理上效率較低，在市場較好時表現不明顯，當市場形勢發生變化，管理的內耗會放大企業的經營難度，2012年長安福特馬自達拆分，也是同樣的原因。
2021年7月，現代汽車集團調整中國業務板塊架構，將原本由現代汽車投資有限公司管轄的北京現代和東風悦達起亞分別轉為現代汽車和起亞代表理事旗下。通過此次改編，北京現代和東風悦達起亞成為與現代汽車集團其他全球總部相同的總公司管理體制。
雖然東風悦達起亞銷量持續低迷，但該員工對該公司前景仍抱有樂觀態度，原因之一是現代汽車集團目前是全球第五大汽車集團，在北美、歐洲均取得了不錯的銷量業績。2021年1至9月，現代汽車集團全球共售出整車503萬輛，僅次於大眾、豐田，名列第三。