对于行业趋势，《规划》表示，对行业前景是看好的，但是信息行业和互联网巨头不断加码重点投入 AI 领域，传统行业头部企业不少也选择自建能力，市场格局在未来一段时间也将进一步复杂化。經濟觀察網 記者 沈怡然 記者從商湯科技內部獲悉，商湯科技聯合創始人、CEO徐立在11月23日給全體員工發了一封郵件，該郵件內附一份《商湯集團二五規劃草案總綱（2021-2025）》（下稱“《規劃》”）。《規劃》表示，這是公司歷史上第一次編制五年跨度的中長期發展規劃，也是第一次全面鋪開進行的戰略規劃。
徐立在郵件中表示，《規劃》是從2020年8月開工起，歷時8個月才正式確定的， 並於今年8月正式啟動。《規劃》所形成的共識將指引公司內外部資源的流向，是今後各部門定製年度工作計劃的重要依據，也是和公司的目標資源綁定的。
《規劃》設立了兩個目標：第一，形成穩定的持續性盈利能力和均衡健康的業務結構；第二，成為國際領先的人工智能解決方案與技術服務提供商，促進社會AI化轉型。
對於行業趨勢，《規劃》表示，對行業前景是看好的，但是信息行業和互聯網巨頭不斷加碼重點投入 AI 領域，傳統行業頭部企業不少也選擇自建能力，市場格局在未來一段時間也將進一步複雜化。
如何均衡發展業務
在公司看來，五年目標之一是形成穩定的持續性盈利能力和均衡健康的業務結構。
公司要打造“一個平臺、四個支柱”的業務結構，一個平臺就是命名為SenseCore的通用人工智能基礎設施，也叫“AI大裝置”。四個支柱就是把所有落地的場景劃分成四大業務板塊，智慧商業、智慧城市、智慧生活、智慧汽車。
目前四個板塊之間發展是不平衡的，根據招股書，截至2021年上半年，在收入結構中，智慧商業（39.2%）和智慧城市（47.6%）佔據較大比例，智慧生活（8.9%）和智慧汽車（4.3%）佔據的比例較小。
公司對四個板塊提出了不同的規劃。智慧商業和智慧城市，主要做ToB企業的業務，和ToG城市管理的業務，後者是商湯優勢，有利於帶動前者業務。
智慧生活業務，就是區別於政府和企業之外的消費者業務，包含了間接的ToBToC和直接的ToC 這兩種業務模式，考慮到公司過往經驗能力的自然延伸趨勢，未來五年重點發展ToBToC類業務。
集團將智慧汽車作為投入的重點，目前正在打造絕影平臺作為核心應用平臺，目前該平臺包含智能及輔助駕駛、智能車艙應用、無人駕駛小巴、車路協同等技術，公司計劃將該平臺對內、對外（車廠）逐步開放。
為何要做AI技術平臺 如何做
隨着人工智能與很多行業開始深度融合，客户對算力的需求翻了幾百萬倍；從場景來看，AI企業對頭部需求的開發已經很深入，比如AI安防，AI企業在分享了這些行業的紅利之後，需要尋求新的業務增長點。
一位商湯科技人士對記者表示，和之前做智慧安防不同，AI發展到目前階段，遇到很多新的場景需求是長尾化、細分化的，使用的頻次低，但是對技術的要求並不低，所以商業化的過程是需要時間的。AI技術提供商之間的競爭，就是縮短時間，提升生產效率。對外以更快速度給客户提供模型、更快地訓練算法，對內要將技術以更快的速度在各業務條線進行復制、共享。這也是打造“AI大裝置”的一個意義所在。
根據《規劃》，目前“AI大裝置”的內容包括數據平臺、AI芯片、智能處理卡、AI算力中心、AI訓練平臺、AI模型工廠。公司在2021 年啟動了一系列的平臺能力建設，包含訓練芯片和訓練平臺以及通用算法能力 、推理芯片、通用雲框架、數據平臺、人才儲備與發展 。同時，還佈局了四項前瞻性建設研究，包括數字文娛、產城融合、大健康、碳中和。
