Tesla's FSD Was a 'Fast Fail' For Us: Truist Analyst

Tesla's FSD Was a 'Fast Fail' For Us: Truist Analyst

特斯拉的全自動駕駛功能對我們來說是一次"快速失敗": Truist分析師
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彭博社 02:38 · 3062 播放量

Truist analyst William Stein published a report after he nearly crashed while using an older version of Full Self Driving in a Tesla demo car last month. He did the test again with the latest FSD update - and the conclusion was not a good one. Truist analyst William Stein joins Ed Ludlow and Caroline Hyde on "Bloomberg Technology."

特斯拉演示車上，特魯伊斯特分析師威廉·斯坦上個月在使用一款老版本的全自動駕駛系統時差點發生車禍。他使用最新的全自動駕駛系統進行了再次測試，結果並不理想。特魯伊斯特分析師威廉·斯坦在Bloomberg Technology上與埃德·勒德洛和卡羅琳·海德一起報道。
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  • 00:00 那麼為什麼這是一個快速失敗？
  • 00:02 好吧，我的試駕很早
  • 00:05 警務署駕駛這輛車穿過紅燈，從第 2 號左轉左轉
  • 00:12 而不要轉車道。
  • 00:14 非法移動
  • 00:16 沒有感覺非常安全，但顯然是非法的。
  • 00:19 如果我正在開車而在那裡有一個警官
  • 00:21 我相信我會被阻止
  • 00:24 所以從我的角度來看，
  • 00:26 即使沒有遇到碰撞
  • 00:28 對我來說真的干預也不安全，讓車走這個轉彎對我來說更安全。
  • 00:34 這顯然是一個合法的動作。
  • 00:36 所以從我的角度來看，這是一個很快的失敗。
  • 00:40 讓我們再做一次，Will 兆 .e 測試的基礎知識。
  • 00:43 你在哪裡？
  • 00:45 你在使用誰的特斯拉車？
  • 00:47 測試的持續時間是多長，為什麼您沒有完整拍攝？
  • 00:52 是啊
  • 00:53 讓我先解決最後一個問題。
  • 00:54 我不是
  • 00:55 一個視頻
  • 00:57 AAV 記錄器或任何東西。
  • 00:58 我不是社交媒體人物，對吧？
  • 01:00 我是信譽證券的股票研究分析師
  • 01:03 為我們的機構投資者客戶撰寫研究
  • 01:08 電影或視頻不是我經營的典型媒體。
  • 01:12 關於測試，它與我做的前兩個測試類似
  • 01:17 和
  • 01:18 其中包括
  • 01:20 使用特斯拉的測試車
  • 01:23 使用他們當時提供的最新軟件。
  • 01:26 它在紐約郊區，它是
  • 01:28 約 10 英里的車程，我要求汽車帶我
  • 01:33 到我住的地方附近的當地地點
  • 01:35 然後回來。
  • 01:36 這就是測試。
  • 01:37 而在每種情況下都有
  • 01:39 不同
  • 01:40 汽車感受和安全水平的特徵。
  • 01:44 但在每種情況下，
  • 01:45 有失敗，這真的不是，
  • 01:49 讓我們說，適合
  • 01:51 以機器人計程車的方式思考完全自駕。
  • 01:55 好吧，很多人問我為什麼要讓這個人參加節目？
  • 01:57 您有點回答說，您是一位研究分析師，為觀察特斯拉的機構投資者提供研究。
  • 02:04 但我感興趣的是你是一個半導體和 AI 分析師。
  • 02:09 以及埃隆·馬斯克
  • 02:10 有些定期地說出收入電話
  • 02:14 要了解我們作為 AI 或自動駕駛公司的未來，請自己使用它。
  • 02:19 所以你做到了
  • 02:20 我提問您的論文有關從您的測試跳轉到特斯拉的機器人計程車未來的論文。
  • 02:26 為什麼你沒看到它？
  • 02:29 好吧，今天不明顯。
  • 02:31 目前，該公司已經從 FSD 獲得收入。
  • 02:35 這是我們知道 Tesla 進行的三個主要 AI 項目之一。
  • 02:39 我們相信，這些人工智慧專案已經嵌入了大量價值。
  • 02:44 因此，我們認為理解很重要
  • 02:46 這是否有效。
  • 02:47 我的說法是，它今天不起作用。
  • 02:50 這並不意味著特斯拉無法從中獲得收入，也不意味著他們最終無法到達到那裡，
  • 02:55 只是
  • 02:55 今天還沒準備好。
  • 02:57 這是問題的核心。
  • 03:00 我們在十月看到機器人計程車有多重要？
  • 03:04 好吧，我認為
  • 03:06 FSD 需要工作的想法對股票至關重要。
  • 03:09 在我看來，只有約三分之一的股價被包含在
  • 03:14 汽車生產和能源
  • 03:17 擷取和儲存業務。
  • 03:20 大約 2/3 股票價值被包含在這些 AI 項目中。
  • 03:24 所以他必須在這個機器人計程車日展示東西
  • 03:27 他已經將該日期從 8 月推出到 10 月。
  • 03:31 但如果我們
  • 03:32 有假設機器人士將依賴 FSD，
  • 03:36 那還沒準備好。
  • 03:38 所以讓我們看看，
  • 03:40 好吧，我是一個 FSD 用戶。
  • 03:41 我在發布當天獲得了 12.5 版本。
  • 03:44 我目前處於 12.5 點 1.3。
  • 03:48 這不是完美的。
  • 03:49 今天我可以完成
  • 03:51 第一次在倫巴德和凡尼斯的狗腿。
  • 03:54 你會繼續以這種定期進行測試嗎？
  • 03:59 我會，我會在有時測試，
  • 04:01 你知道，假設原因，重大升級或是否有請求
  • 04:05 由公司提供
  • 04:06 埃隆·馬斯克告訴我是我的方式，我喜歡在 Q1 之後立即說。
  • 04:11 他挑戰投資者去嘗試。
  • 04:13 我做到了。
  • 04:13 我們寫了關於它
  • 04:15 第二季後，同樣的事情。
  • 04:16 我得到的批評都是，嘿，
  • 04:19 12.5 是如此大規模的升級。
  • 04:21 你錯過了標記
  • 04:21 你必須走
  • 04:23 嘗試這個更新的一個並查看改進。
  • 04:25 我做到了這一點，我會說，你知道，在某些方面上有所改善，但我認為仍然是一個嚴重的失敗。