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最新價漲跌額升跌幅成交量成交額今開昨收最高最低總市值流通市值總股本流通股本5日升跌幅10日升跌幅20日升跌幅60日升跌幅120日升跌幅250日升跌幅年初至今升跌幅股息率TTM換手率市盈率TTM市盈率(靜)振幅所屬行業
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馬來西亞市場個股詳情
0078WC GDEX-WC
- 0.035
- 0.0000.00%
延時15分鐘行情已收盤 10/15 10:59 (北京)
0.035最高價0.035最低價
0.035最高價0.035最低價1700股成交量0.035今開0.035昨收59.50成交額0.04052周最高0.00%換手率0總股本0.03552周最低--每股收益TTM0流通值0.040歷史最高--市盈率(靜)0流通股0.035歷史最低--每股收益(静)0.00%振幅--股息TTM--市淨率100股每手--股息率TTM
分時
- 5日
- 日線
- 周線
- 月線
- 季K
- 年K
新聞
公共公司擁有GDEX Berhad（KLSE:GDEX）36%的股份，但私人公司控制公司37%的股份。
GDEX的多元化進入IT領域，將提高物流和最後一公里交付運營效率 — CEO
KUALA LUMPUR（9月26日）：GDEX有限公司最近進軍信息技術（IT）領域，旨在提高其物流和最後一英里交付業務的效率，該公司董事兼集團首席執行官張德麟向《The Edge》週四表示，他說...
GDEX, Seal, Malakoff
theedgemalaysia.com在週四下午收盤時，突出了馬來西亞交易所的三隻股票，它們有積極的動量。沒有股票有負面動量。
GDEX：截至2024年6月30日財政期間合併業績的季度回報
GDEX任命代理首席財務官；股價上漲3%。
GDEX（KLSE：GDEX）表示，根據馬來西亞週一證券交易所的文件，該公司任命黃燕燕擔任公司臨時財務長，生效日期爲8月1日。她擁有20多年的財務經驗。
自三年前投資該股後，GDEX Berhad（KLSE：GDEX）股東已承受了50％的損失。
評論
1. $SIMEPROP (5288.MY)$
2。 $RCECAP (9296.MY)$
3. $SINKUNG (0305.MY)$
4. $SUNWAY (5211.MY)$
5. $GDEX (0078.MY)$
‼️請注意‼️
🟡以上的自選列表不是買入、賣出或者看漲的呼叫，而只是基於技術面分析的監測列表。
🟡根據你自己的計劃和風險進行交易，不要盲目買入，總是設定並執行止損/止盈計劃，否則市場會讓你為此付出代價。
🟡市場往往極度波動，要對自己的交易負責任！
免責聲明:
非金融方面...
2。 $RCECAP (9296.MY)$
3. $SINKUNG (0305.MY)$
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5. $GDEX (0078.MY)$
‼️請注意‼️
🟡以上的自選列表不是買入、賣出或者看漲的呼叫，而只是基於技術面分析的監測列表。
🟡根據你自己的計劃和風險進行交易，不要盲目買入，總是設定並執行止損/止盈計劃，否則市場會讓你為此付出代價。
🟡市場往往極度波動，要對自己的交易負責任！
免責聲明:
非金融方面...
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紅海危機拖累·船運費飆漲40% 大馬港口貨櫃爆堵
紅海危機開始波及亞洲航運市場，不僅導致港口碼頭出現擁堵，船運費也於上個月調漲近30至40%；而據悉繼新加坡港口被「塞爆」之後，大馬雪州巴生港口、柔佛丹絨柏勒巴斯港口近期也面對擁堵現象！
根據了解，紅海緊張局勢持續至今，已嚴重干擾往來蘇伊士運河航道的貿易，除了導致中東地區海域的航運保費上漲，也讓歐洲、美國、大西洋等船運費被大幅提高近40至50%。
在大馬方面，據悉本地報關行公司已陸續發出從本月1日起調漲船運收費的通知。
根據航運界消息人士向《南洋商報》透露，紅海危機也導致船隻租金調高，如今中國、韓國、日本等區域的船運費已調高近三至四成之間。
「由於越來越多船運公司選擇繞道非洲最南端的好望角，結果航運時間被拖長約14天之間，最終導致進入亞洲港口的船期被攪亂。繞道讓船隻在海上運行時間加長，無形也影響貨櫃週轉，讓市場面對空貨櫃供應不足現象。」
此外，據聞中國船運公司因擔心空貨櫃不足而引發搶購潮，市場預計貨櫃長達6、7個月的「免收費」時代即將結束。
中國船運搶購貨櫃囤貨
消息指出，由於擔心未來空貨櫃供應會大...
紅海危機開始波及亞洲航運市場，不僅導致港口碼頭出現擁堵，船運費也於上個月調漲近30至40%；而據悉繼新加坡港口被「塞爆」之後，大馬雪州巴生港口、柔佛丹絨柏勒巴斯港口近期也面對擁堵現象！
根據了解，紅海緊張局勢持續至今，已嚴重干擾往來蘇伊士運河航道的貿易，除了導致中東地區海域的航運保費上漲，也讓歐洲、美國、大西洋等船運費被大幅提高近40至50%。
在大馬方面，據悉本地報關行公司已陸續發出從本月1日起調漲船運收費的通知。
根據航運界消息人士向《南洋商報》透露，紅海危機也導致船隻租金調高，如今中國、韓國、日本等區域的船運費已調高近三至四成之間。
「由於越來越多船運公司選擇繞道非洲最南端的好望角，結果航運時間被拖長約14天之間，最終導致進入亞洲港口的船期被攪亂。繞道讓船隻在海上運行時間加長，無形也影響貨櫃週轉，讓市場面對空貨櫃供應不足現象。」
此外，據聞中國船運公司因擔心空貨櫃不足而引發搶購潮，市場預計貨櫃長達6、7個月的「免收費」時代即將結束。
中國船運搶購貨櫃囤貨
消息指出，由於擔心未來空貨櫃供應會大...
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早上好，摩埃爾們！以下是您需要了解有關當今市場的事情：
● 鮑威爾對利率評論後，週二指數交易不平均
● 馬來西亞布爾薩與英國能源轉型投資移動者計劃合作
● 馬來西亞布爾薩在華爾街表現下跌
● 可觀看的庫存:美葉, 平電寶
-穆莫新聞 MY
華爾街摘要
指數週二交易不平均。財政債券...
● 鮑威爾對利率評論後，週二指數交易不平均
● 馬來西亞布爾薩與英國能源轉型投資移動者計劃合作
● 馬來西亞布爾薩在華爾街表現下跌
● 可觀看的庫存:美葉, 平電寶
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指數週二交易不平均。財政債券...
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