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強者愈強!車企大混戰進入淘汰階段,誰能笑到最後?
匯豐預計,價格戰和行業整合的故事將繼續上演,比亞迪和特斯拉將通過價格戰進一步擴大競爭優勢,而年銷量不足3萬輛的企業長期生存的可能性較低。
中國兩部門發布汽車以舊換新補貼通知 新能源及燃油車最高補貼1.5萬及1.3萬元人幣
崔東樹:11月新能源車零售同比增速近50% 增長動力持續強勢
2024年國內新能源格局激烈變化,比亞迪、吉利、奇瑞等傳統車企頭部效應日益明顯,中低端相對較強。
2024年新能源車免車購稅第7批目錄公佈 崔東樹:電池高能量密度的產品較豐富
2024年新能源車免稅目錄共有20085款,由於第一批偏多的原因,新能源車目錄相對近幾年正常水平的數量較多。
北京汽車博物館:百年汽車工業的見證者,紅色教育的新陣地
中汽協:2024年11月汽車商品進出口總額爲246.7億美元 同比下降5.5%
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2024年11月,汽車商品進出口總額爲246.7億美元,環比下降2%,同比下降5.5%。