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伯克希爾繼續減持比亞迪，持股跌破5%！
有分析指出，一旦持股比例降至5%，巴菲特會加快減持步伐，因爲持股5%以下股東的減持不需要進行披露。
在15萬元配智駕，比亞迪贏在窄路會車？
比亞迪15萬元級的產品，大概在3年後才會配上高階智能駕駛。從比亞迪目前的智能駕駛團隊燒錢的速度來看，1000億元的規劃投資，可能還會增加。目前比亞迪幾千人的智能駕駛團隊，月薪10億元左右，這就是比亞迪自己的智能駕駛團隊燒錢的速度。
恒瑞收到了FDA警告信 | 見智研究
一哥出了一個本不該出的問題。6月FORM483事件的後續，恒瑞還有一次整改機會。
一汽大衆要打一場硬仗
渴望突圍。
鈉電和半固態，一半火焰，一半海水 | 見智研究
受益於新能源汽車創下交付歷史新高，今年6月，動力電池的產量、銷量和裝機量各維度水平也同步創下年內新高。
比亞迪全球大擴張，兩年後年交付將達600萬輛，逼近豐田和大衆
比亞迪的出海征程，正爲公司創造全新的機遇。摩根大通認爲，在未來1-2年內，比亞迪的全球擴張以及潛在的插混產品的增長機會將推動其股價的重估。本週，中國電動車巨頭比亞迪宣佈將斥資10億美元在土耳其建設年產15萬輛電動車的工廠，預計2026年底投產。
19年“老保代”上任頭部券商董秘
龍頭券商中信建投日前公佈了一項重要人事變動。公司董事會同意聘任劉乃生爲公司董事會秘書，王廣學不再擔任公司董事會秘書職務。劉乃生是一位投行老將，國內第一代保代人，帶隊保薦成功的項目數不勝數，他曾帶隊完成了寧德時代、京滬高鐵具代表性的IPO項目。這樣一位資深的券業老將，在出任中信建投高管（執委）七年後，又接下重要的董秘職務，當然令人關注其後續作爲。“70”後干將公開資料中，劉乃生屬於“70後”一代證券
比亞迪已經把目光鎖定在征服歐洲市場上。
週一，比亞迪公司（場外交易代碼: BYDDY）簽署協議，在土耳其建立一座10億美元的電動汽車工廠，直接挑戰特斯拉公司（納斯達克代碼：TSLA）在歐洲的主導地位。
特斯拉競爭對手比亞迪將在土耳其投資 10 億美元建造電動汽車工廠
土耳其國營的阿納多盧通訊社週一表示，中國電動汽車製造商比亞迪公司（OTCPK: BYDDF）計劃在土耳其建造一座價值10億美元的大型電動汽車工廠，年產能爲15萬輛汽車。
“寧王”瞄準新萬億賽道
尋找增長極。
AH走勢分化，恒生指數漲0.6%，中海油漲4%，國債期貨小幅反彈
稀土永磁概念股回調，光伏、光刻題材也走弱。港股地產、銀行、油氣股走強，中海油漲4%，農行、招行漲超2%。經歷昨天大跌後，國債期貨早盤普遍反彈，10年、30年期國債期貨合約早盤漲近0.1%。
報道：比亞迪Q2電車銷量創新高，有望超越特斯拉重回全球第一
媒體數據顯示，今年二季度，比亞迪賣掉了近100萬輛純電和混動汽車，創下了新的歷史紀錄，相比之下，特斯拉電車銷量爲44.1萬輛，同比下降5.4%，這將是特斯拉連續第二個季度銷量下滑。
對標蔚來 寧德時代做換電，有戲嗎？
【TechWeb】在換電領域，蔚來是市場中絕對的領導者。除此之外，可能很多人也想不到有第二家做換電的企業。但事實上，寧德時代也在悄悄構建屬於自己的換電聯盟。近日，北汽宣佈加入寧德時代巧克力換電聯盟，雙方將圍繞換電車型與換電塊開發、換電塊流通和電池相關數據管理，換電站區域合作等方面展開合作。而在稍早之前，廣汽埃安也與寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議，加入了寧德時代巧克力換電聯盟。顯然，寧德
寧德時代“狂卷”打工人
前幾日，寧德時代一則加班號召一舉惹怒打工人。 據悉，寧德時代向員工發起了“奮鬥100天”的號令，並實行896工作制。還沒從996狀態中緩過神來的年輕人，一頭又扎進了另外一處陰影裏。事實上，這不是寧德時代第一次“激勵”打工人，早在2022年，就有媒體報道過，“寧王”的奮鬥計劃基本是企業常態。而今年，怕不止是遵從以往的企業文化那麼簡單。就在加班號令發佈前不久，寧德時代也發佈了2
誰在“眼紅”比亞迪？
隨着競爭不斷加劇，車圈“怪相”愈演愈烈。
“不造車”的寧德時代，瘋狂投車企 | 見智研究
多次公開宣佈不造車的寧德時代，正在加大對車企的投資。 近日，上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機構，動力電池龍頭寧德時代也參與了此次增資。 自2018年起，寧德時代已經先後投了9家新能源車企。 持續擴充的“朋友圈”究竟會給寧德時代和相關的新能源車企帶來什麼影響？ 1、寧德時代投資入股的新能源車企已近10家 加上智己汽車，如今寧德時代直
野村比亞迪深度報告：混動將是下一個爆發點，今年“出海”營收佔比將超2成
野村發佈比亞迪深度報告，預測混動車將超越純電車成增長主力，目標價上調至312元，預計海外市場營收佔比將超20%。
匯豐態度鮮明：比亞迪“上漲潛力巨大”，特斯拉“維持減持”！
該行認爲，特斯拉處於“回歸艱難現實”的路徑上，而比亞迪則擁有深厚的技術儲備，可以繼續領跑新能源汽車市場。
歐盟對中國電動汽車徵收關稅：誰是贏家，誰是輸家？
歐盟宣佈將抬高對中國進口電動汽車的關稅，高達48％。中國已威脅將對農業、航空和大型發動機汽車進行報復。彭博社的丹尼·李報道。
乘聯分會：5月新能源車市場零售80.4萬輛 同比增長38.5%
5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環比增長18.7%。