遙遙領先全球他國!挪威8月電動汽車銷量份額高達94%
①週一公佈的統計數據顯示,挪威8月份的電動汽車銷量佔據了當地94%的市場份額,創下了新的世界紀錄; ②歐洲其他國家的電動汽車銷量則停滯不前。
新能源車8月銷量成績單:小米連續三個月破萬,比亞迪「開掛」再創新高
【TechWeb】昨日,多家新能源車企照例公佈了8月銷量數據。即便8月作爲汽車市場傳統的淡季,但消費者對於新能源車的熱情依舊十分高漲,多家車企的銷量均創歷史新高。其中最令人驚喜的當屬零跑汽車,8月交付3.03萬輛,也成爲了繼理想和問界之後,第三家月銷突破3萬輛大關的新勢力車企。而理想和問界兩個老對手8月銷量均有所下滑,但理想仍然以接近5萬輛的成績排名新勢力榜首。而作爲新能源車領域的老大,比亞迪8月
隆基綠能:預計硅片價格已見底 未來只會上漲不會下降 | 直擊業績會
①隆基綠能對投資者釋放信心,考慮到目前行業普遍處於現金成本虧損的情況,未來硅片的價格只會上漲,不會降價; ②不過,管理層認爲,各環節目前都面臨持續經營壓力,價格預計會上漲,但繼續調整的時點仍然不清晰。
直擊成都車展|油電混三大賽道齊飛 傳統車企不讓比亞迪「獨美」
①從產品來看,無論是純電還是插電混動,加速新能源車型導入是車企們在成都車展的共同特徵; ②雖然種種跡象表明,新能源汽車將會成爲國內汽車市場銷售的主力,但燃油車並未就此退出舞臺。
車企半年報:一個比亞迪超1200個衆泰 賽力斯營收增幅近500%、小鵬最虧錢
①有10家車企實現了營收和歸母淨利潤的雙增長,佔比五成。 ②20家車企中,比亞迪一騎絕塵,營收、淨利雙雙排名第一,營收爲衆泰汽車的1209倍。 ③合資品牌的日漸式微也拖累了上汽集團、廣汽集團等老牌車企的業績。
光伏市場廝殺仍酣 隆基綠能、晶科能源均報轉盈爲虧|業績見聞
面對全球光伏行業競爭加劇與價格波動的挑戰,兩家光伏巨頭隆基綠能、晶科能源均報轉盈爲虧。隆基綠能2024年半年度報告顯示,上半年該公司業績不振,營收同比下降超過40%,而且公司同比轉盈爲虧。晶科能源二季度營收則同比下滑22%,同樣同比轉虧。
海天味業H1業績增速基本符合全年計劃 線上增速高於線下|業績解讀
①「醬茅」海天味業正重拾增長,在經歷去年營收淨利雙降後,公司上半年業績實現雙增長。 ②財聯社記者採訪獲悉,上半年線上調味品銷售可能較整體大盤好,調味品市場呈現結構性機會,線上市場的重要性在提升。
隆基綠能通威股份中報延期 光伏五大龍頭明晚集中「交卷」
①兩大光伏龍頭同日宣告,中報披露延期一天。明晚,光伏前五大龍頭同一時間發佈中報; ②上半年主產業鏈產品價格持續走低,天合光能和晶科能源能否持續盈利,是最大懸念。
崔東樹:7月世界汽車銷量達到722萬台同比下降1% 中國車企佔世界份額31%
2024年7月的世界汽車銷量達到722萬台,同比下降1%,環比6月降8%。
順豐控股上半年淨利潤同比增15%至48億元,總件量同比增6% | 業績見聞
上半年,順豐控股實現營業收入1344.1億元人民幣,同比增長8.1%,總件量達成62.4億票。
賽道Hyper | 微言大義:鴻蒙智行再發新車
一輕(問界新M7 Pro)一重(智界R7),輕重如一。
王傳福終於邁入智能化下半場 比亞迪牽手華爲乾崑三季度上新車
①比亞迪方程豹與華爲在深圳簽訂智能駕駛合作協議。首款產品聚焦即將上市的方程豹豹8車型,搭載華爲乾崑智駕ADS3.0; ②比亞迪與華爲此次合作,將針對方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發,共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。
乘聯分會:8月前三週新能源車市場零售49萬輛 同比增長58%
8月1日-8月18日,新能源車市場零售49萬輛,同比去年8月同期增長58%,較上月同期增長27%,今年以來累計零售547.8萬輛,同比增長36%。
金山辦公上半年營收24.1億元,淨利潤同比增長20.4% | 業績見聞
公司上半年營收同比增長11.09%,歸屬於上市公司股東的淨利潤爲7.21億元,其中個人辦公服務訂閱業務實現顯著增長,收入同比增長22.17%,達到15.3億元。
2024上半年歐洲電動車銷量僅增1% 遠低於全球平均水平
在2024年的前六個月,歐洲電動汽車市場的表現略顯乏力,其增長僅爲1%,遠低於全球平均20%的增長率。
別再勸中國車企內捲了
在中文互聯網的語境裏,內卷是個很看立場的詞。比如衆所周知的,現在的中國汽車市場是「全球最卷,沒有之一」。
“寧王”落子萬億低空賽道
尋找新曲線。
AI重新定義汽車,“蔚小理”搶先交卷
近日,智能駕駛行業的軍備競賽似乎開始全面提速。小鵬汽車正式向全球用戶發佈AI天璣系統XOS 5.2.0版本,這是全球唯二實現端到端大模型量產落地的車企。
又一自主高端品牌大降價了
高端之困。
價格戰的大火燒到了高端品牌 | 見智研究
BBA價格回調之際,比亞迪卻將價格戰大火引燃到高端品牌上