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扶持本土電池產業鏈 日本計劃補貼3500億日元 目標將產能提升50%
①日本政府將爲12個蓄電池或相關零部件/材料/生產設備項目提供支持,補貼總額高達3500億日元。 ②日本計劃將動力蓄電池年產能將提高50%,從目前的80GWh提升至120GWh。 ③在此之前,日本曾多次爲該國動力電池提供補貼。
在美國就業統計公佈前,持有頭寸的調整是主要因素。
日經平均連續第4天下跌。以約265.62日元的跌幅收於36391.47日元(成交量約爲16億8000萬股)。由於前三天下跌超過2000日元,因此出現自律反彈的買盤先行,日經平均指數也出現了達到36898.28日元的買入場面。然而,由於日元匯率從早上開始逐漸走高,下午時美元兌日元匯率振盪在142日元前半的水平,因此逐漸出現了持倉調整的賣盤優勢。在美國就業統計公佈之前,出現了反彈狙擊買盤。
NTT數據G,關西電力等
NTT數據G<9613>將開發金融基礎設施,利用商流信息,支持融資判斷。
龍之島、NTN等(其二)
<6266>Tatsumo株式會社三井住友信託資產管理株式會社股票持有比例 5.02% → 6.21% 舉報義務發生日 2024/08/30<6266>Tatsumo株式會社野村證券株式會社股票持有比例 -% → 6.68% 舉報義務發生日 2024/08/30<6472>NTN株式會社野村證券株式會社股票持有比例 8.95% → 8.80% 舉報義務發生日 202
豐田汽車股票週四發生了什麼?
豐田汽車股份有限公司(紐交所代碼:TM)的股價在週四有所下跌。豐田與寶馬展開了擴大合作,推動氫燃料電池 科技。這個合作將會
寶馬新能源「第二條腿」將落地:氫燃料電池車4年內量產、聯手豐田「降本增效」
①據Michael Rath介紹,雙方合作的第一步集中在氫燃料電池的研發,氫氣罐則由寶馬自主研發,雙方將推動下一代相關技術的升級。 ②Jürgen Guldner告訴記者,基礎設施、規模化、高成本仍是當下氫燃料電池車發展的阻礙。