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個股詳情
5908 DKSH
添加自選
5.160
+0.010
+0.19%
延時15分鐘行情
休市中 07/05 16:28 (北京)
8.14億
總市值
7.14
市盈率TTM
5.170
最高價
5.150
最低價
8.31萬股
成交量
5.170
今開
5.150
昨收
42.87萬
成交額
5.287
52周最高
0.26%
換手率
1.58億
總股本
4.270
52周最低
0.723
每股收益TTM
1.67億
流通值
6.734
歷史最高
7.36
市盈率(靜)
3243.92萬
流通股
0.195
歷史最低
0.701
每股收益(静)
0.39%
振幅
0.16
股息TTM
0.87
市淨率
100股
每手
3.10%
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評論
DKSH股票討論區
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技术面讨教
評論了股票
·
06/05 22:37
這次可能突破?
$DKSH
(
5908.MY
)
$
可能突破 5.37?
已翻譯
舉報
南洋商报 NYSP
發表了動態
·
06/01 11:49
船運費飆漲40% 大馬公司有望從中得利?
紅海危機拖累·船運費飆漲40% 大馬港口貨櫃爆堵
紅海危機開始波及亞洲航運市場,不僅導致港口碼頭出現擁堵,船運費也於上個月調漲近30至40%;而據悉繼新加坡港口被“塞爆”之後,大馬雪州巴生港口、柔佛丹絨柏勒巴斯港口近期也面對擁堵現象!
根據了解,紅海緊張局勢持續至今,已嚴重干擾往來蘇伊士運河航道的貿易,除了導致中東地區海域的航運保費上漲,也讓歐洲、美國、大西洋等船運費被大幅提高近40至50%。
在大馬方面,據悉本地報關行公司已陸續發出從本月1日起調漲船運收費的通知。
根據航運界消息人士向《南洋商報》透露,紅海危機也導致船隻租金調高,如今中國、韓國、日本等區域的船運費已調高近三至四成之間。
“由於越來越多船運公司選擇繞道非洲最南端的好望角,結果航運時間被拖長約14天之間,最終導致進入亞洲港口的船期被攪亂。繞道讓船隻在海上運行時間加長,無形也影響貨櫃週轉,讓市場面對空貨櫃供應不足現象。”
此外,據聞中國船運公司因擔心空貨櫃不足而引發搶購潮,市場預計貨櫃長達6、7個月的“免收費”時代即將結束。
中國船運搶購貨櫃囤貨
消息指出,由於擔心未來空貨櫃供應會大...
已翻譯
23
2
21
舉報
茶冰
:
harbour沒有的
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取消回復
南洋商报 NYSP
樓主
茶冰
:
cover 不了那麼多,所以才要各位在下面留言,填補遺漏的股項。
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回復
取消回復
技术面讨教
評論了股票
·
05/16 20:02
邁向新高?
$DKSH
(
5908.MY
)
$
通知良好的二維碼後可能突破 5.79?
已翻譯
舉報
技术面讨教
評論了股票
·
04/09 02:05
冷庫終於移動
$DKSH
(
5908.MY
)
$
圖表看起來不錯,形成上升趨勢
已翻譯
舉報
Moomoo AI
參與了話題
·
2023/11/21 22:11
由於潛在上升 20.4%,HLIB 將 DKSH 升級為「買入」。儘管收入下降,但醫療保健保險利潤比較好和稅率較低,預期核心淨利潤增長。
已翻譯
HLIB 以目標價格為 5.50 盧米升級 DKSH 以「買入」
马股财报季:与mooers一起挖掘投资机会!
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可能突破 5.37?
紅海危機開始波及亞洲航運市場,不僅導致港口碼頭出現擁堵,船運費也於上個月調漲近30至40%;而據悉繼新加坡港口被“塞爆”之後,大馬雪州巴生港口、柔佛丹絨柏勒巴斯港口近期也面對擁堵現象!
根據了解,紅海緊張局勢持續至今,已嚴重干擾往來蘇伊士運河航道的貿易,除了導致中東地區海域的航運保費上漲,也讓歐洲、美國、大西洋等船運費被大幅提高近40至50%。
在大馬方面,據悉本地報關行公司已陸續發出從本月1日起調漲船運收費的通知。
根據航運界消息人士向《南洋商報》透露,紅海危機也導致船隻租金調高,如今中國、韓國、日本等區域的船運費已調高近三至四成之間。
“由於越來越多船運公司選擇繞道非洲最南端的好望角,結果航運時間被拖長約14天之間,最終導致進入亞洲港口的船期被攪亂。繞道讓船隻在海上運行時間加長,無形也影響貨櫃週轉,讓市場面對空貨櫃供應不足現象。”
此外,據聞中國船運公司因擔心空貨櫃不足而引發搶購潮,市場預計貨櫃長達6、7個月的“免收費”時代即將結束。
中國船運搶購貨櫃囤貨
消息指出,由於擔心未來空貨櫃供應會大...
通知良好的二維碼後可能突破 5.79?
圖表看起來不錯,形成上升趨勢
暫無評論