過去五年來，營業收入增長緩慢且缺乏利潤可能導致回報不佳。如果企業開始復甦，市場可能忽視該公司，提供了一個潛在機會。短期TSR增長暗示著更光明的未來，但長期虧損需要謹慎。

廣深鐵路的ROCE負向趨勢和固定資本無法激發對未來高回報的信懇智能。由於這種模式不太可能創造一個多倍賺錢的機會，這對公司的增長潛力產生了懷疑。

廣深鐵道因不尋常項目而增加收益並不可持續，意味著其報告收益並不準確地表明未來表現，而該公司的實際盈利能力可能會較低。

逍遙投資派的第88篇原創
港股日日研39: 盤點一下公共運輸板塊
Summary
整體來看，公共運輸板塊在經歷了去年的特殊情況後營收有所好轉，但是仍未完全恢復，估值方面依然不低，沒有選出合適的股票。
公共運輸板投資指數：0
下面是分析過程 👇
今天是2022年4月27日，週三港股盤前，我們來盤點一下公共運輸板塊。
一共5支股票，市值從1.78億到2616億，其中20億以上的3只，我們就來研究這3只股票。
$載通 (00062.HK)$營收2020年大幅下降24%，比我想象的要好很多，2021年恢復到2019年的9成。營業利潤則是從2018年就開始下滑，一直到2021年才反彈了4.7%。淨利潤則是在2017和2020兩年大幅增加，還超過了當年的營業利潤。
2017年是因爲「非經營特殊項目」達到4.4億，2020年是因爲「非經營特殊項目」達到15億，盲猜這麼大金額應該是政府補貼。搜了一下，果然有相關新聞。
2021年營收還未完全恢復，如果以2019年6億淨利來計算，目前市盈率爲10倍，還是有所高估。
$港鐵公司 (00066.HK)$...