波音工人投票支持罷工授權。
波音公司又面臨着另一個挑戰,因爲華盛頓州工廠工人在與波音16年來的首次全面談判中要求加薪40%的情況下,以壓倒性優勢投票支持罷工授權。
波音公司:預計至2043年,將新增大約4.4萬架商用飛機需求
波音公司稱,預計至2043年,將新增大約4.4萬架商用飛機需求。
波音公司預計未來20年全球飛機交付量將增長3%
快訊 | 波音公司預測,到2043年,隨着空中旅行超過疫情前水平,將需求近44,000架新飛機。
“星際客機”何時回
波音期權聚焦:7月19日成交7.36萬張,未平倉合約為92.7萬張
美東時間7月19日,$波音(BA.US)$期權成交活躍,當日期權總成交量達7.36萬張,其中認沽期權佔總成交量的46.4%,認購期權佔53.6%。數據顯示,截至當日收盤,$波音(BA.US)$未平倉合約(即沒有買賣或行權的期權合約)總計約92.7萬張,與其近30個交易日均值比為102.52%。值得注意的是,在$波音(BA.US)$成交價格為178.15 美元時,出現一筆認沽期權的異動大單,其
催化劑觀察:業績洪流,法恩伯勒航展,巴黎奧運會和特朗普談加密貨幣
期權異動早市速睇:KMB、BA等期權交易激增,KMB成交/持倉比例達183.3
美東時間7月19日報導,早市時段,過去2小時有7筆期權大單值得關注。$金佰利(KMB.US)$的一筆認沽期權成交量達到了3,850張,遠超過其未平倉數21張,V/OI值高達183.33,該交易涉資14.25萬美元。該合約的行使價為136.000美元,到期日為7天后的2024年7月26日。$金佰利(KMB.US)$的一筆認沽期權成交量達到了3,850張,遠超過其未平倉數45張,V/OI值高達85.5
美國交通部長布蒂吉格正在跟蹤所有運輸領域受到IT故障的影響;布蒂吉格在故障期間提醒航空公司承擔起其責任;尚未看到對FAA和其他美國交通部門的影響跡象...
美國運輸部長布蒂吉格正在追蹤所有運輸板塊的系統故障影響;在此次故障期間,布蒂吉格提醒航空公司盡責;目前爲止沒有看到
波音公司承認欺詐重罪 認罰17.7億元
在兩架噴氣式客機墜毀造成346人死亡後,波音公司達成的一項25億美元的和解協議讓該公司避免了刑事起訴,但未能解決有關這家航空航天巨頭飛機安全的問題。美國聯邦檢察官現在指責波音公司未能履行2021年和解協議的條款。在與美國司法部達成的一項新協議中,波音公司已同意對重罪欺詐指控認罪。該部門週四表示,預計將在下週三之前提交詳細的認罪協議。企業行爲專家表示,新協議是否比早先的和解協議對波音公司的安全產生更
上海市區出現一架報廢波音747,爲何出現?誰運過來的?
司法部宣稱向最終的波音認罪協議邁出了“有實質進展”的一步
所有時間最賺錢的股票是什麼?答案可能會讓您驚訝。
一位在華爾街擁有大量追隨者的學者最近發表了一篇論文,展示了那些長期以來表現最好的股票。
GE航空航天將花費10億美元擴建和升級MRO設施
快訊 | GE Aerospace宣佈將在未來5年內投資10億美元,升級全球MRO設施。
貝恩稱,飛機發動機維護次數創歷史新高。
印度航空一波音客機飛行中“疑出現技術故障”,改道降落俄機場
當地時間7月18日,印度航空公司一架從印度飛往美國的波音777型客機在飛行中“疑似出現技術故障”,改道降落在俄羅斯西伯利亞地區的機場。 俄羅斯聯邦航空運輸局表示,該客機在着陸後滑行到停機位,機上沒有着火或冒煙跡象。據俄羅斯媒體報道,涉事客機在觸發煙霧探測器警報後請求降落。
巴克萊銀行維持波音(BA.US)持有評級,維持目標價190美元
巴克萊銀行分析師David E. Strauss維持$Boeing(BA.US)$持有評級,維持目標價190美元。根據TipRanks數據顯示,該分析師近一年總勝率為60.6%,總平均回報率為6.8%。提示: TipRanks為獨立第三方,提供金融分析師的分析數據,並計算分析師推薦的平均回報率和勝率。提供的信息並非投資建議,僅供参考。本文不對評級數據和報告的完整性與準確性做出認可、聲明或保證。
美國司法部與波音就認罪協議取得重大進展
格隆匯7月19日|據新華社,美國司法部18日表示,與波音公司就達成最終認罪協議取得“重大進展”,定於24日後向法院遞交認罪協議書面文本。綜合多家外電報道,美國司法部原計劃19日向得克薩斯州一家聯邦地區法院遞交認罪協議以及認定波音公司違反暫緩起訴協議的事實依據,但最後決定將遞交時間推延至24日以後。司法部沒有說明所謂“重大進展”的具體內容。波音公司未就上述消息置評。波音和美國司法部本月初就2018年
波音罷工風險大增!北美工人要求每週四天工作制
週三,數千人聚集在美國西雅圖的職業棒球大聯盟體育場上,參與針對 波音 罷工的授權投票。這是正式罷工的前置信號,若波音無法在9月合同到期前給出一個令其滿意的協議,工人們將正式投票罷工。國際 機械 師和航空航天工人協會工會(IAM)代表的工人們要求獲得更高的工資、更優厚的退休福利,並停止強制加班。這些工人還希望確定每週四天的工作制,但這與波音想要提高產量的努力截然相反。波音希望將暢銷的737 Max飛