機器人訓練利器來了!具身智能仿真平台「格物」正式發佈
①據悉,「格物」集成了先進的強化學習框架與多模態運動控制技術 ②「格物」平台開源者葉林奇教授認爲,未來真正的具身智能需要滿足最基本的生存需求。 ③券商認爲,2025年下半年將是人形機器人商業化快速推進的階段。
德國加大財政支出推動能源轉型 中國光儲出海再迎投資機遇
①近日,德國聯邦議會以超過三分之二的多數票通過了一項5000億歐元支出法案。該法案提出1000億歐元將注入現有的氣候與轉型基金,用於支持能源轉型和氣候保護。 ②東吳證券電新團隊指出,隨着德國加大資金支持能源轉型發展,光伏及儲能裝機有望拐點向上加速增長,光儲逆變器出口需求有望受益。
自動駕駛大戰:比亞迪價格「殺器」VS特斯拉的「難」題
巴克萊認爲,特斯拉雖然在自動駕駛技術方面具有領先地位,但在中國市場面臨法規監管和市場競爭的雙重挑戰。
牽手豪森智能佈局具身智能後20CM漲停 創耀科技發佈異動公告:研發、銷售仍存不確定性
①創耀科技在公告中表示,與豪森智能的合作目前對業績無影響,未來產品研發節奏、銷售規模等方面也存在較大的不確定性; ②創耀科技SLE系列-TR5310星閃芯片集成了RISC-V高性能32位微處理器消息屬實。
Atto 3進入韓國市場兩個月後 比亞迪已成爲韓國汽車進口商和分銷商協會正式會員
【TechWeb】3月19日消息,據外媒報道,今年1月16日,比亞迪在韓國舉行了媒體活動,將乘用車Atto 3推向了現代和起亞這兩大品牌佔據主導地位的韓國市場,並在當天開始接受韓國消費者的預訂。而從外媒最新的報道來看,在將Atto 3推向韓國市場兩個月後,比亞迪也已成爲了韓國汽車進口商和分銷商協會(KAIDA)的正式會員。韓國汽車進口商和分銷商協會,是在當地時間在週三,宣佈比亞迪成爲正式會員的。韓
大摩談比亞迪「5分鐘超充」:是時候突破電車普及的最大瓶頸了
摩根士丹利維持對比亞迪的「持股觀望」評級,同時預計中國新能源汽車年滲透率今年達50%,2030年達75%。但比亞迪新技術的部署時間、對電池壽命的影響以及與現有800V平台的成本差距仍不確定。
Saywallahcuzzy : 你對下週有什麼期待?盈利發佈會應該會推動這個上漲吧?!
Mr Value investor 樓主 Saywallahcuzzy : 在我看來,下週可能會更加波動,尤其是4月2日特朗普的互惠關稅一旦影響市場,它可能會嘗試尋找方向。
Saywallahcuzzy Mr Value investor 樓主 : 那還會繼續跌嗎?