崔東樹:1-11月中國汽車進口64萬台 同比下降11%
中國進口車進口量從2017年的124萬台持續以年均8%左右下行,到2023年僅有80萬台。2024年1-11月汽車進口64萬台,同比下降11%。
造車之後再造「人」 超十家車企佈局、已成AI時代必選項?
①理想汽車董事長李想回應是否會做人形機器人時表示,概率上肯定是100%,但節奏不是現在; ②除特斯拉外,中國品牌中的比亞迪、廣汽集團、奇瑞汽車、小米、賽力斯、小鵬汽車、上汽集團、長安汽車和東風汽車,均在人形機器人領域有所涉足。
Pella Funds首席投資官:投資者應考慮佈局中國和歐洲的優質企業
Pella Funds董事長兼首席投資官Jordan Cvetanovski表示,投資者應該考慮中國和歐洲的優質公司,這些公司估值優越,儘管接下來市場面臨的地緣政治形勢可能複雜,但它們的表現可能仍將出色。
智己、阿維塔接連融入大筆資金 新能源汽車背後站滿了「國資投資人」
①智己汽車的94億元融資,有國有投資機構和市場化投資機構繼續加持。 ②從上海智己汽車到重慶阿維塔,再到廣汽埃安、合肥的蔚來、常州的理想,地方國資出手背後是產業驅動和區域發展需求。 ③中央經濟工作會議結束之後,各地政府都在力促產業躍升,在新舊動能轉換中體現主體角色與責任擔當。
比亞迪、哈勃參投 東莞半導體獨角獸遞表港交所 行業公司密集衝刺IPO
①天域半導體的投資方中,哈勃、比亞迪、晨道資本等紛紛出現。 ②在毛利率上,天域半導體6英寸外延片毛利率走低,分別爲23.3%、23.7%、20%和5.7%。 ③近段時間,天域半導體、英韌科技、晶存科技、禾潤電子、卓海科技、英諾賽科、強一半導體等半導體企業上市進程迎來新階段。
2024年終盤點|本田日產合併、大衆「內部瘦身」 全球車市掀裁員、關廠狂潮
①12月23日,本田汽車和日產汽車共同宣佈,雙方已就合併事宜簽署諒解備忘錄,將正式開啓合併談判; ②此前,大衆發表聲明,到2030年將德國工廠削減3.5萬多名員工; ③據記者不完全統計,僅臨近年末的數月內,全球已有近10家汽車行業企業正經歷裁員陣痛,或已作出相應決定。
bullrider_21 樓主 : 比亞迪將深入研究製造人型機器人。