$比亞迪(002594.SZ)$ 我預計初步財務將推動另一次積極反彈。
請繼續關注。

為了符合不同行業特點，申請長期特別政府債券的門檻將降低，消除項目總投資至少 10 億元的要求。這旨在支持中小企的設備升級，增加設備更新貸款的財政利息補貼，並提高廢棄物的補貼標準。

中國汽車製造商在歐盟新聽證會中反對關稅。
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🔸 內維斯換購補貼增至 20 萬元（2,760 元），燃油車增至 15 萬元（2,070 美元）。
$理想汽車-W(02015.HK)$ $比亞迪股份(01211.HK)$ $比亞迪(002594.SZ)$ $小鵬汽車(XPEV.US)$ $小鵬汽車-W(09868.HK)$ $蔚來(NIO.US)$ $蔚來(NIO.SG)$ $蔚來-SW(09866.HK)$ $特斯拉(TSLA.US)$
🔸 為高節能家電提供 15% 的換購補貼...

截至 7 月 21 日止一周中國電動車保險登記：
特斯拉：10,500 人 😂
比亞元：66,700 人 🔥
比亞迪現在在一個月內銷售的車輛數量與馬斯克整個季度的銷售量一樣。沒有拜登和紐森的稅收抵免和補貼， $特斯拉(TSLA.US)$ 應該已經破產了
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不錯
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這可能是伯克希爾最後一次披露比亞迪股票的銷售，因為根據香港的要求，一旦擁有權降低於 5%，則可以停止披露披露。
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分析師表示，一旦持有率跌至 5％ 以下，巴菲特可能會加快銷售，因為持有少於 5% 的股東不需要披露其減少。
$巴菲特持倉(LIST2999.US)$ $伯克希爾-A(BRK.A.US)$ $伯克希爾-B(BRK.B.US)$ $比亞迪股份(01211.HK)$ $比亞迪電子(00285.HK)$ $比亞迪(002594.SZ)$

何曉鵬認為到目前為止，全球沒有公司真正從大型模型中賺錢。大型車型賺錢的突破在於自動駕駛。雖然人們可能無法單獨為軟件或服務支付數千筆費用，但他們更有可能在具有集成功能的汽車上花費數千萬。
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監督歐盟貿易政策的歐洲委員會已設定臨時關稅最高達 37.6% 關於從中國進口的電動汽車，以反對其稱為不公平的補貼，並在所謂的諮詢投票中調查歐盟成員的意見。
消息人士表示，十幾個歐盟成員投票支持關稅，四名投票反對，11 人投票投票投票投票。
去年在中國銷售額的三分之一的德國汽車製造商呼籲...