鈉離子電池
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加碼硅碳負極材料 華盛鋰電擬約4000萬入股浦士達
①華盛鋰電將負極材料作爲新增長點，其中年產20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料項目”一期5萬噸項目正在推進建設，硅碳複合負極材料已向客戶送樣。 ②目前，多家負極材料均在二季度實現歸母淨利潤環比上升。相比於其它鋰電材料，負極材料出清或更早開啓。
寧王猛攻商用車市場
將在80款車型上進行開發
高盛：寧德時代減產短期可使鋰價見底 但鋰週期總體前景仍非常「負面」
高盛分析師Trina Chen和Joy Zhang在週四的一份客戶報告中表示，寧德時代此次減產可能在多年的熊市中爲鋰價帶來「短期」底部，暫時緩解供應過剩的擔憂。然而，他們強調，鋰週期的總體前景仍然非常「負面」。
碳酸鋰「久違大漲」！寧德時代擬調整宜春碳酸鋰生產安排 業內分析「停產主要因成本」
①對於江西鋰礦停產傳聞，寧德時代方面對財聯社記者表示，根據近期碳酸鋰市場情況，公司擬對宜春碳酸鋰生產安排進行調整； ②有知情人士向財聯社記者表示，寧德時代目前還沒有停的舉措，需待進一步溝通協調後再行確定； ③業內人士分析，在這個時間節點停產主要是成本原因。
規模超50億元 寧德時代廈門「組團」落地一隻新基金
①近日，寧德時代在廈門落地一隻新基金，規模超50億元，LP包括廈門各級地方國資基金，以及浙江桐鄉市、福建省寧德市、洛陽市國資基金； ②寧德時代在廈門建設電化學儲能系統建設項目（一期），打造一流的儲能系統研發測試與實證技術研發創新平台。
碳酸鋰期價暴動，單日加倉近3萬手，寧德時代停產傳言被證實，要觸底反彈了嗎？
①市場人士表示，後續該項目若確有超預期減量發生，則9至10月的碳酸鋰去庫量或有所超預期； ②「金九銀十」消費旺季下，近期基本面有所好轉，庫存拐點已經出現。
瑞銀：寧德時代暫停江西鋰礦生產 中國鋰價見底
瑞銀預計，寧德時代暫停江西的鋰業務將導致中國碳酸鋰月產量減少8%，年內鋰價有望上漲11%-23%，將在8600美元/噸時得到支撐。
佈局氫能、鈉電收效未顯現 天能股份上半年營收微增 鉛蓄電池業務仍佔大頭
①鉛蓄電池爲其營收主力，該公司減少鋰電領域的資本開支，但增大儲能投入，報告期內投資成立多家儲能企業； ②上半年海外銷售同比增34.57%，進展上，7月越南組裝廠正式完成試生產，首期產能規劃年產1000萬隻鉛蓄電池； ③鉛價走勢或影響該公司業務成本。
能量密度280Wh/kg低於預期？鵬輝能源固態電池「重大突破」發佈日股價跌超8%
①鵬輝能源發佈其第一代固態電池，自研無機複合固態電解質層，用無機固態電解質替代隔膜與電解液； ②與此前預告後連拿兩個20CM漲停形成對比，今日公司股價收跌超8%。
儲能出貨量「反超」動力 億緯鋰能H1業績下滑儲能電池漸成業務重心｜業績解讀
①億緯鋰能H1實現營收216.59億元，同比降5.73%；歸屬淨利潤21.37億元，同比降0.64% ②公司Q2儲能電池出貨量趕超動力電池，上半年儲能電池營收因此同比上漲9.93%，動力電池營收則同比下降。
固態電池技術突破 刺激相關產業高速發展
①鵬輝能源官微發佈消息稱，全固態電池重大突破，實物首秀即將到來。2024鵬輝能源產品技術發佈會將於8月28日舉辦，系列重磅新品即將發佈。 ②中信建投預計，至2025年全球各類固態電池市場空間或達幾十到上百GWh、千億元規模。
“寧王”落子萬億低空賽道
尋找新曲線。
深藍打出了華爲的王牌
不願再低調。
鈉電和半固態，一半火焰，一半海水 | 見智研究
受益於新能源汽車創下交付歷史新高，今年6月，動力電池的產量、銷量和裝機量各維度水平也同步創下年內新高。
19年“老保代”上任頭部券商董秘
龍頭券商中信建投日前公佈了一項重要人事變動。公司董事會同意聘任劉乃生爲公司董事會秘書，王廣學不再擔任公司董事會秘書職務。劉乃生是一位投行老將，國內第一代保代人，帶隊保薦成功的項目數不勝數，他曾帶隊完成了寧德時代、京滬高鐵具代表性的IPO項目。這樣一位資深的券業老將，在出任中信建投高管（執委）七年後，又接下重要的董秘職務，當然令人關注其後續作爲。“70”後干將公開資料中，劉乃生屬於“70後”一代證券
“寧王”瞄準新萬億賽道
尋找增長極。
對標蔚來 寧德時代做換電，有戲嗎？
【TechWeb】在換電領域，蔚來是市場中絕對的領導者。除此之外，可能很多人也想不到有第二家做換電的企業。但事實上，寧德時代也在悄悄構建屬於自己的換電聯盟。近日，北汽宣佈加入寧德時代巧克力換電聯盟，雙方將圍繞換電車型與換電塊開發、換電塊流通和電池相關數據管理，換電站區域合作等方面展開合作。而在稍早之前，廣汽埃安也與寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議，加入了寧德時代巧克力換電聯盟。顯然，寧德
寧德時代“狂卷”打工人
前幾日，寧德時代一則加班號召一舉惹怒打工人。 據悉，寧德時代向員工發起了“奮鬥100天”的號令，並實行896工作制。還沒從996狀態中緩過神來的年輕人，一頭又扎進了另外一處陰影裏。事實上，這不是寧德時代第一次“激勵”打工人，早在2022年，就有媒體報道過，“寧王”的奮鬥計劃基本是企業常態。而今年，怕不止是遵從以往的企業文化那麼簡單。就在加班號令發佈前不久，寧德時代也發佈了2
“不造車”的寧德時代，瘋狂投車企 | 見智研究
多次公開宣佈不造車的寧德時代，正在加大對車企的投資。 近日，上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機構，動力電池龍頭寧德時代也參與了此次增資。 自2018年起，寧德時代已經先後投了9家新能源車企。 持續擴充的“朋友圈”究竟會給寧德時代和相關的新能源車企帶來什麼影響？ 1、寧德時代投資入股的新能源車企已近10家 加上智己汽車，如今寧德時代直
首次覆蓋，高盛就認爲寧德時代還能再漲50%？
高盛看好寧德時代的技術優勢和盈利能力，給予買入評級和304元目標價，預計2024-2030年寧德時代的年均EPS增長率爲26%，其中21%來自銷量增長，1%來自單位毛利擴張。