儲能概念
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日本純電動乘用車銷量4年來首次減少，比亞迪銷量超豐田
【TechWeb】1月9日消息，據日經中文網報道，日本汽車銷售公司的業界團體今日公佈，日本2024年純電動乘用車的國內銷量（包括輕型汽車，不包括貨車等）比上年減少33%，降至5萬9736輛，4年來首次減少。其中，日系車的EV銷量均出現下降，比亞迪則增長54%，達到2223輛，首次超過了豐田。豐田2024年純電動乘用車銷量減少30%，降至2038輛。比亞迪2023年進入日本，2024年在日純電動汽車
2025車市「價格戰」開打
【TechWeb】回望2024年，如果用一個字形容國內的汽車市場，「卷」字再貼切不過了。各家車企都在卷配置、卷智駕、卷冰箱彩電大沙發，當然還有卷價格。那麼，貫穿2024一整年的價格戰，會延續到2025年嘛？
AI唱主角！CES汽車展臺「變天」 多家車企強化智能座艙大模型應用
①寶馬在2025 CES展上全球首發新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive和BMW新世代操作系統X。 ②極氪亦將「智能座艙」視爲此次參展的重點內容之一，其宣佈與高通攜手合作，共同研發面向未來的智能座艙。
特高壓投資持續加速 分析師稱2025年招標開展進度有望加快
①「疆電入渝」工程哈密—重慶±800千伏特高壓直流輸電線路工程重慶段全線貫通。 ②湘財證券認爲，特高壓是新能源大基地外送關鍵基礎設施，2025年爲「十四五」收官之年，爲推動新能源消納，2025年招標開展進度有望加快。
標配天神之眼高階智駕 比亞迪全新MPV夏正式上市：24.98萬元起
【TechWeb】1月8日消息，比亞迪全新MPV車型夏正式上市，共推出4款車型，售價區間24.98-30.98萬元。新車爲比亞迪王朝網全新車型，定位中大型MPV，搭載第五代DM混動技術，同時全系標配天神之眼高階智駕輔助系統。外觀方面，新車採用了龍顏設計語言，整體風格簡潔大氣，顏值相當高。前臉採用龍鱗鎧甲樣式的進氣格柵，大燈組的樣式也十分犀利。同時，「夏」字Logo也正式懸掛在車頭位置。車身尺寸方面
消息稱豐田第13 代卡羅拉或將採用比亞迪DM-i插混技術
【TechWeb】1月8日消息，此前曾有報道稱，豐田將棄用現有的油電混動系統，改用比亞迪的DM-i插混技術。近日，根據國外汽車媒體報道稱，豐田預計在2026年初亮相的第13代卡羅拉車型上採用比亞迪DM-i技術。現款卡羅拉報道稱，新款卡羅拉PHEV版本的電池組和電驅部分來自比亞迪旗下的弗迪動力，其中包含兩種動力版本，1.5L四缸發動機最高功率約爲 128 馬力，另有還有一個1.5T渦輪增壓版本，最高
1月份鋰電企業排產向好 春節後供需關係有望持續好轉
①深圳市高工產業研究所有限公司近日發佈的數據顯示，預計2025年1月份鋰電企業排產將上修。 ②東吳證券研報指出，預計春節後排產將迅速回升，且供需關係持續好轉。
涉及TOPCon電池組件技術 晶科能源起訴隆基綠能專利侵權
①晶科能源在南昌市中級人民法院起訴隆基綠能，涉及TOPCon電池技術及組件技術； ②組件出貨排名前列的一體化企業，均主動或被動牽涉進光伏專利之爭中。有分析認爲，光伏行業未來專利保護力度會越來越強。
9.72億！孚能科技「易主」廣州國資
①孚能科技控股股東或將變更爲工控集團，實際控制人或將變更爲廣州市人民政府；股票將於1月6日上午開市起復牌； ②該公司曾於2023年8月公告股權轉讓事項，並於同年11月發佈終止相關事項。不過彼時股權轉讓價格爲每股28.37元，交易價格合計17.28億元，遠超過今日披露的價格。
中國汽車流通協會：2024年12月23日-29日二手車日均交易量攀升至7.03萬輛 環比增長1.53%
中國汽車流通協會發佈二手車周度快報(2024年12月23日-12月29日)。
全球車企市值排名「巨變」：21家中國車企入圍TOP50 小米、比亞迪分列三四
①特斯拉、豐田依舊排名第一、第二； ②此前穩坐全球第三大車企寶座的比亞迪市值爲1078.4億美元，被2024年才正式入局汽車市場、是年年中仍位列10名開外的小米反超； ③與華爲深度綁定的賽力斯，是除小米、比亞迪、上汽集團外排名第四的中國車企。
比亞迪重磅新車唐L/漢L曝光：預計搭載高階智駕和第二代刀片電池
【TechWeb】1月3日消息，今日，比亞迪公佈了兩款2025年重磅新車，分別是唐L和漢L，兩款車型或將於近期迎來正式亮相。從命名方式上來看，兩款新車的尺寸都要比現款車型更大、更長。根據目前的信息，唐L定位爲中大型SUV，或將有六座版本；漢L則定位中大型轎車。此外，從預告圖來看，兩款新車在車頂部位都配備了激光雷達，預計將搭載比亞迪天神之眼高階智駕功能。動力方面，唐L和漢L都將搭載第五代DM混動技術
特斯拉2024年交付量同比有下滑 產量也不及比亞迪
【TechWeb】1月3日消息，據外媒報道，在比亞迪、蔚來、理想等國產新能源汽車廠商公佈12月份及全年的產銷量或交付量之後，在電動汽車方面走在行業前列的特斯拉，也公佈了他們去年四季度及全年的產量和交付量。
新年首家！資金佔用責令整改無法按時完成面臨停牌 ST旭藍滑向退市邊緣|速讀公告
①ST旭藍或成2025年首家因難以在整改期限屆滿前完成整改而被交易所實施停牌的上市公司； ②ST旭藍股票可能自1月6日起被深交所實施停牌，截至目前，距公司股票交易停牌僅剩一個交易日； ③與此同時，ST旭藍還面臨可能因股價連續低於面值而被終止上市的風險。
2024年新能源銷量成績單公佈：比亞迪一騎絕塵，小米、零跑提前達成年銷目標
【TechWeb】新年伊始，各大新能源車企相繼交出了2024全年銷量的成績單。新勢力這邊，理想依舊遙遙領先，以全年超過20萬輛的成績再度拔得頭籌；而今年的黑馬零跑汽車則以30萬輛成績位居第二，表現十分亮眼；而蔚來和小鵬則分別排在第三和第四的位置。傳統車企這邊，比亞迪全年新能源車銷量超427萬輛，不但是中國汽車市場年度銷冠，還成爲了2024年度全球新能源車銷量冠軍。在這其中，只有四家完成了年度銷量目
比亞迪去年銷售176萬輛純電動乘用車 與特斯拉差距有望縮小到5萬輛以內
【TechWeb】1月2日消息，比亞迪發佈的產銷快報顯示，他們在剛剛過去的2024年生產4,304,073新能源汽車，銷售4,272,145輛，同比均增長超過40%。比亞迪的產銷快報還顯示，在他們去年生產和銷售的新能源汽車中，純電動乘用車生產1,777,965輛，同比增長11.85%，銷售1,764,992輛，同比增長12.08%。在產銷量雙雙超過176萬輛後，比亞迪在純電動乘用車產銷量上與特斯拉
12月電車成績單：比亞迪月銷51.5萬輛，「蔚小理」齊創新高
2025年1月1日，中國主流電動車品牌交出了亮眼的12月成績單。
港股二次上市，寧王吹響「第二波增長」號角
大摩認爲，寧德時代赴港二次上市融資規模或達68-77億美元。這筆資金將助力其全球產能擴張、換電站建設和固態電池佈局，開啓第二波增長週期。
負極材料漲價預期漸起 分析師稱鋰電池價格或已觸底
①財聯社記者多方採訪獲悉，目前負極材料行業漲價預期漸起。有分析人士預計，部分負極材料型號明年Q1緩漲，頭部企業加工費有望在1月調漲500元/噸至1000元/噸。 ②花旗分析師發佈研究報告稱，鋰電池價格可能已經觸底，並可能在2025年小幅上漲。
碳酸鋰產業佈局再推進 科力遠含鋰瓷土礦採礦擴證|速讀公告
①科力遠旗下宜春鋰礦取得新採礦許可證，生產規模由5萬噸/年變更爲40萬噸/年； ②自從佈局鋰電材料，科力遠業績受到鋰價下跌的負面影響