該板塊包括涉及電動汽車製造和銷售的主要港股上市公司。在全球氣候變暖和環境問題加劇的背景下,減少交通運輸領域的碳排放已成爲各國政府及廣大消費者的核心關切,政府推行的購車補貼、稅收優惠等激勵政策有力推動了電動車市場的擴張。投資此類股票還爲投資者提供涉足電池儲能、充電設施及自動駕駛等技術領域的機會。
黑客淘金者 : 全系標配圖靈AI智駕+5C超充AI電池,2025款小鵬G6、小鵬G9上市網易新聞 03-14 11:213月13日,小鵬汽車召開了春季發佈會。全球車2025款小鵬G6、2025款小鵬G9正式上市發售。
TWeiT :
70552586 : 可能在上漲之前會先下跌
Lao Beng Finance 樓主 : 當然。但我並不是想要抄底。
TMW1986 : 慢慢積累吧。我覺得應該給蔚來最後一次反彈的機會。我認爲這真的像是博彩。如果蔚來在交換上的博彩成功,股價將飛漲。
买小米等su7 : 貸款炒股賠懵了?
Calvin123 : 我也這麼認爲
网恋露牛被截屏 樓主 买小米等su7 : 那你做空唄
买小米等su7 网恋露牛被截屏 樓主 : 你猜我有沒有再做空
网恋露牛被截屏 樓主 买小米等su7 : 你有沒有關我屁事
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101629178 :
101629178 : 我會堅持到結果出來。
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這次只是簡單的7分鐘大定5000和45分鐘大定3000就沒有公佈進一步的數據了,有點反常。
我個人覺得可能有兩個原因。
1. 也許訂單沒爆,考慮到上面說的四次發佈會後的訂單盛況,這次如果比不過之前的數據,就是一個預期落差,可能帶來負面宣傳的影響。不如不發。
2. 產能跟不上,爲避免重蹈宣傳訂單火爆過渡但產能和交付拉胯的覆轍(何小鵬已經提醒過了初期新G6和G9產能會跟不上),不如不公佈訂單到xx萬的情況,低調宣傳。
無論以上哪種情況,在我看來都不是什麼好消息。再結合上週3月3日-3月9日的週上險量數據,小鵬雖然8500輛登頂新勢力銷量榜,但是其中2/3是Mona M03,再創新高,但是P7+居然連續四周下跌,這不是什麼好事。如果連P7+的後續訂單都跟不上,那G6/G9訂單就可能存在不及預期的風險。
總之,小鵬這次沒有宣傳G6和G9改款發佈後收...
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