對標蔚來 寧德時代做換電,有戲嗎?
【TechWeb】在換電領域,蔚來是市場中絕對的領導者。除此之外,可能很多人也想不到有第二家做換電的企業。但事實上,寧德時代也在悄悄構建屬於自己的換電聯盟。近日,北汽宣佈加入寧德時代巧克力換電聯盟,雙方將圍繞換電車型與換電塊開發、換電塊流通和電池相關數據管理,換電站區域合作等方面展開合作。而在稍早之前,廣汽埃安也與寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議,加入了寧德時代巧克力換電聯盟。顯然,寧德
寧德時代“狂卷”打工人
前幾日,寧德時代一則加班號召一舉惹怒打工人。 據悉,寧德時代向員工發起了“奮鬥100天”的號令,並實行896工作制。還沒從996狀態中緩過神來的年輕人,一頭又扎進了另外一處陰影裏。事實上,這不是寧德時代第一次“激勵”打工人,早在2022年,就有媒體報道過,“寧王”的奮鬥計劃基本是企業常態。而今年,怕不止是遵從以往的企業文化那麼簡單。就在加班號令發佈前不久,寧德時代也發佈了2
誰在“眼紅”比亞迪?
隨着競爭不斷加劇,車圈“怪相”愈演愈烈。
“不造車”的寧德時代,瘋狂投車企 | 見智研究
多次公開宣佈不造車的寧德時代,正在加大對車企的投資。 近日,上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機構,動力電池龍頭寧德時代也參與了此次增資。 自2018年起,寧德時代已經先後投了9家新能源車企。 持續擴充的“朋友圈”究竟會給寧德時代和相關的新能源車企帶來什麼影響? 1、寧德時代投資入股的新能源車企已近10家 加上智己汽車,如今寧德時代直
野村比亞迪深度報告:混動將是下一個爆發點,今年“出海”營收佔比將超2成
野村發佈比亞迪深度報告,預測混動車將超越純電車成增長主力,目標價上調至312元,預計海外市場營收佔比將超20%。
匯豐態度鮮明:比亞迪“上漲潛力巨大”,特斯拉“維持減持”!
該行認爲,特斯拉處於“回歸艱難現實”的路徑上,而比亞迪則擁有深厚的技術儲備,可以繼續領跑新能源汽車市場。
AH股集體低開,券商白酒板塊下跌,貴州茅台跌超2%
週一,上證指數低開0.49%,深成指跌0.3%,創業板跌0.42%。萬得全A跌0.49%。商業航天、特高壓概念走強,白酒、券商、教育行業跌幅靠前。貴州茅台延續跌勢,跌2.7% 港股低開低走,恒指低開0.52%,新奧能源、銀河娛樂跌近2%,阿里巴巴跌超1%。恒生科技指數跌0.58%,微博、快手跌超1%。華晨中國漲近15%,擬派發特別股息每股4.3港元。 A股板塊方面,電力股再度下跌,明星電力跌近
歐盟對中國電動汽車徵收關稅:誰是贏家,誰是輸家?
歐盟宣佈將抬高對中國進口電動汽車的關稅,高達48%。中國已威脅將對農業、航空和大型發動機汽車進行報復。彭博社的丹尼·李報道。
ishares msci china a etf宣佈半年度分配$0.0771。
AH股低開低走,蘋果概念股走強,航運、貴金屬板塊持續回調,貴州茅台漲1%
消費電子股走強,航運、貴金屬板塊持續回調,白酒板塊小幅反彈,貴州茅台早盤漲1%。港股低開低走,恒生科技指數跌1%,新能源車股票領跌,蔚來跌超7%,小鵬跌5%、理想跌2%。
乘聯分會:5月新能源車市場零售80.4萬輛 同比增長38.5%
5月新能源車市場零售80.4萬輛,同比增長38.5%,環比增長18.7%。
飛天系列全線大跌,茅台股價跌超3%,成交額破100億
週二,A股白酒板塊普跌,貴州茅台日內跌超3%,成交額突破100億元。今年以來,貴州茅台已經跌超9%。 此前證券時報報道稱端午這天,飛天系列全線暴跌。據不二醬平台發佈的信息,2023—2024年原箱跌5元—10元/瓶,2024年散瓶跌價40元/瓶;生肖系列,兔年、虎年、豬年跌價30元—50元/瓶,鼠年和猴年暴跌100元—200元/瓶;其他系列,三十年跌100元/瓶。 證券時報援引業內消息稱,近日,
比亞迪李雲飛:企業競爭就像打牌要量力而爲,不應因一時的得失而破壞規則
6月6日至6月8日期間,在"2024中國汽車重慶論壇(CACS2024)"上,比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛發表了演講。 李雲飛指出,在價格戰方面,由於企業規模和情況各異,企業在價格戰中應量力而行。他回顧了過去兩年,由於補貼減少和原材料成本上升,包括比亞迪在內的多家汽車企業不得不提高價格。但隨着原材料價格的下降,現在降價成爲可能。 消費者方面, 他強調,企業不應愚弄消費者,而應提供更好的服務
中日混動之爭:比亞迪向左,豐田向右
近年來,隨着汽車產業往新能源方向轉型,消費者的購車需求也愈發的多元化,單一驅動形式也已經越來越難以滿足市場的需求。在這場全球汽車產業轉型的宏大敘事之中,即使是當下大火的純電動技術路徑也難以成爲那個“唯一解”。而在這種背景之下,混動車型的優勢也正在逐漸被人們挖掘出來。巧的是,就在此前的5月28日,去年最能賺錢的豐田與新能源車銷冠的比亞迪,不約而同的都選在這一天發佈各自混合動力技術的最新進展。一邊是比
崔東樹:4月出口新能源汽車20.7萬臺 同比增長58%
2024年4月中國汽車實現出口55.6萬臺,同比2023年4月增速31%、環比上月增13%,環比走勢很好。
領克扛起吉利反攻的大旗
混動風起。
首次覆蓋,高盛就認爲寧德時代還能再漲50%?
高盛看好寧德時代的技術優勢和盈利能力,給予買入評級和304元目標價,預計2024-2030年寧德時代的年均EPS增長率爲26%,其中21%來自銷量增長,1%來自單位毛利擴張。
中國汽車流通協會:4月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70 環比上升9.0%
4月份汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70,環比上升9.0%,同比上升12.6%,庫存水平位於警戒線以上,經銷商庫存壓力上升。
乘聯會:5月1-12日新能源車市場零售24.1萬輛 同比增長31%
5月15日,乘聯會最新數據顯示,5月1-12日,新能源車市場零售24.1萬輛,同比去年同期增長31%,較上月同期增長10%。
崔東樹:4月新能源車國內零售滲透率43.7% 較去年同期提升12個百分點
5月14日,乘聯會秘書長崔東樹發文稱,4月新能源車國內零售滲透率43.7%,較去年同期32%的滲透率提升12個百分點。4月,自主品牌中的新能源車滲透率66.8%;豪華車中的新能源車滲透率22.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。4月傳統車零售同比下降22%,而新能源車零售同比上升28%,均壓力較大。