International Seaways股票討論

所有時間高

儘管在國際海路的內幕銷售情況很小，但仍提高警覺。擁有相當大部分公司的內部人員建議保持一致性。缺乏內部購買和銷售的存在令人擔憂，但銷售的數量並不足以擔心。

國際海運的低盈率可能表明預期增長不佳和收益下降。與市場預期的 12% 年增長相比，預期 EPS 收縮令人失望。如果沒有獲利能力改善，盈利率可能會進一步下降。當前投資者情緒表明，盈利改善潛力並不證明較高的盈利比率。

路透社週三報道，由於該航線預訂超級油輪的成本已上漲，交易者表示，從美國海灣海岸進口石油到亞洲的經濟激勵已關閉。
交易者表示，貨運反彈將來自美國西德克薩斯原油的加價提高到 4 美元以上的迪拜報價，從上週 4 月交貨的費用和運費基礎上從 2 美元/桶上升至 4 美元以上，據報導將 WTI 推動每個月 1 美元的保費。

$International Seaways(INSW.US)$2016年上市，主要做🚢 油輪業務，當前價格45.5。
5年來營收前4年波動，2022年暴增，營業利潤2018和2021年虧損，2022年暴增至4.2億，淨利潤前四年虧損，2022年暴增至3.9億。
2023前3季度營收增長56%，營業利潤增長1.3倍，淨利潤增長1.5倍到4.2億。
目前市盈率5.9，市盈率TTM3.5，股息率4.9%，股息不穩定，如果2023年淨利達到5.5億，5年平均淨利1.6億，對應市盈率爲13.9，對於週期股來說估值沒有太大吸引力。

公司的強勁表現、每股盈利增長和高的 TSR 表明了積極的情緒和獎勵股息。但是，潛在投資者需要深入調查，由於 2 個已確定的警告標誌。這可能表明真正的商業動力。

以低於當前市場匯率的價格進行內部銷售被視為負面的跡象。沒有內部購買表明該公司股份的潛在過估。低內部擁有權可能表明管理層和股東之間的不一致性。

$International Seaways(INSW.US)$
重新進入「$INSW」，進行衝刺。低於 LOD 的 SL