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最新價漲跌額升跌幅成交量成交額今開昨收最高最低總市值流通市值總股本流通股本5日升跌幅10日升跌幅20日升跌幅60日升跌幅120日升跌幅250日升跌幅年初至今升跌幅股息率TTM換手率市盈率TTM市盈率(靜)振幅所屬行業
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美股期權個股詳情
JETS241220P25500
- 0.16
- -0.53-76.81%
延時15分鐘行情收盤價 12/20 16:00 (美東)
0.71最高價0.16最低價
0.71今開0.69昨收19張成交量1180張未平倉合約數25.50行權價972.00成交額0.00%引伸波幅-0.80%溢價2024/12/20到期日0.36内在价值100合約乘數0天距到期日0.00時間價值100合約規模美式期權類型--Delta--Gamma76.18槓桿倍數--Theta--Rho--有效槓桿--Vega
分時
- 5日
- 日線
新聞
航空板塊相較於歷史擁有最低的估值
加拿大航空股票下跌，長期目標令人失望
作者：Adriano Marchese 週二早晨，隨着加拿大航空公司發佈2024年至本十年末的目標，其股票下跌。股票下跌6.3%，至23.34加元（16.39美元）。
美國航空公司在2025年將大展宏圖，分析師表示：'有利的環境將推動行業板塊的增長'
摩根士丹利的分析師表示，美國航空公司行業正準備迎接2025年的一個輝煌年度，他們預測航空公司即將面臨可能成爲"完美順風暴"的局面。
CPI讀數：美國的機票價格持續上漲
吉姆·克萊默表示，在結構性變化的背景下，航空公司股票的 "強勁表現可以持續"："在音樂停止之前記得收錢"
吉姆·克萊默認爲，只要航空公司在航班容量管理上保持自律，航空股票仍有繼續強勁的潛力。他的分析在週一發佈，因爲主要航空公司已經看到
美國股票持有穩定，旅行需求推動航空公司，特斯拉創下32個月新高：是什麼推動了週四的市場？
華爾街在週四早晨的交易反應平淡，主要指數維持在平穩線上，因爲投資者在等待潛在減息的進一步確認。
評論
$Spirit Airlines (SAVE.US)$ $航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$ 真的是瞎鬧。這etf是根據每家公司的乘客數來進行投資，大致根據業務市場份額。與他們的業務相比，SAVE太便宜了。所以etf必須買入一大筆金額，超過10％，並且每天都必須向SEC提交交易報告。有趣。
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JETS受到了很大的打擊。首先是阿拉斯加航空的事件，現在是達美航空的收益。油價也在上升，這將會增加盈利問題。
我們可能會看到它達到超賣水平，但我們可能還沒有到達那個地步。
$航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$ $達美航空 (DAL.US)$ $阿拉斯加航空 (ALK.US)$
我們可能會看到它達到超賣水平，但我們可能還沒有到達那個地步。
$航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$ $達美航空 (DAL.US)$ $阿拉斯加航空 (ALK.US)$
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$貓途鷹 (TRIP.US)$
我今天在觀察TRIP，看看它是否能收盤在19.48的前期高點之上。它沒有在正常交易時段收盤在那個價位之上，但TRIP在盤後交易中成功收盤在19.50。這非常正面的價格行為，顯示出一個強勁的推動力。
留意這個，或者追蹤我以獲取更新。
$航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$
我今天在觀察TRIP，看看它是否能收盤在19.48的前期高點之上。它沒有在正常交易時段收盤在那個價位之上，但TRIP在盤後交易中成功收盤在19.50。這非常正面的價格行為，顯示出一個強勁的推動力。
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$航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$
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根據背後的人邁克·泰勒說，什麼要簡短 $SIMPLIFY HEALTH CARE ETF (PINK.US)$:
$航空ETF-U.S. Global (JETS.US)$ ,
$海上麥斯服務 (HZO.US)$ ,
$美國達樂公司 (DG.US)$ ，
$DoorDash (DASH.US)$ ,
以及任何其他依賴從未經歷過衰退的千禧一代的消費者自願性（所以 $AMC院線 (AMC.US)$ 和 $遊戲驛站 (GME.US)$因此，但只有在您有胃部時。）
🔗邁克·泰勒一對一.
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73275314 : 什麼意思？
toomacro 73275314 : 太搞笑了。他們被幹慘了。
73275314 toomacro : 這個公司會倒閉嗎
QMengColdJoke 樓主 73275314 : 股價遠遠低於市場份額