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最新價漲跌額升跌幅成交量成交額今開昨收最高最低總市值流通市值總股本流通股本5日升跌幅10日升跌幅20日升跌幅60日升跌幅120日升跌幅250日升跌幅年初至今升跌幅股息率TTM換手率市盈率TTM市盈率(靜)振幅所屬行業
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美股期權個股詳情
KBA241220P25000
- 1.35
- 0.000.00%
延時15分鐘行情收盤價 11/18 15:59 (美東)
0.00最高價0.00最低價
1.35今開1.35昨收0張成交量7張未平倉合約數25.00行權價0.00成交額39.10%引伸波幅3.47%溢價2024/12/20到期日0.50内在价值100合約乘數31天距到期日0.85時間價值100合約規模美式期權類型-0.5372Delta0.1430Gamma18.15槓桿倍數-0.0164Theta-0.0105Rho-9.75有效槓桿0.0285Vega
分時
- 5日
- 日線
新聞
評論
➡️零售銷售增長4.8%（改善）✅
➡️網上零售銷售增長16%（大幅改善）✅
➡️房地產價格指數下降5.9%（稍微惡化）🔻
➡️固定資產投資增長3.4％（持平）
➡️工業生產增長5.3％（稍有惡化）🔻
➡️失業率5.0％（稍為改善）✅
中國的消費經濟在十月大幅增長，為第四季度中喜好品牌的強勁表現打下基礎 $阿里巴巴-W (09988.HK)$ $京東集團-SW (09618.HK)$ $拼多多 (PDD.US)$ $美團-W (03690.HK)$ $嗶哩嗶哩-W (09626.HK)$ $快手-W (01024.HK)$ $KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $KraneShares中國海外互聯網ETF (KWEB.US)$
➡️網上零售銷售增長16%（大幅改善）✅
➡️房地產價格指數下降5.9%（稍微惡化）🔻
➡️固定資產投資增長3.4％（持平）
➡️工業生產增長5.3％（稍有惡化）🔻
➡️失業率5.0％（稍為改善）✅
中國的消費經濟在十月大幅增長，為第四季度中喜好品牌的強勁表現打下基礎 $阿里巴巴-W (09988.HK)$ $京東集團-SW (09618.HK)$ $拼多多 (PDD.US)$ $美團-W (03690.HK)$ $嗶哩嗶哩-W (09626.HK)$ $快手-W (01024.HK)$ $KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $KraneShares中國海外互聯網ETF (KWEB.US)$
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5
我認為對北京來說，今天是一個更清晰的信號，要加速刺激措施。工業利潤和國有企業利潤都以令人擔憂的速度下降。十月份在消費和房地產方面傳來了更好的信號，但要出現明顯的轉變還遠遠不確定。
$KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $KraneShares FTSE Emerging Markets Plus ETF (KALL.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $KraneShares中國海外互聯網ETF (KWEB.US)$
$KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $KraneShares FTSE Emerging Markets Plus ETF (KALL.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $KraneShares中國海外互聯網ETF (KWEB.US)$
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3
中央銀行立即啟動開放市場逆回購操作，這顯示他們打算在未來幾個月和幾年內更積極地調整市場流動性，以補充他們一直在推出的一系列貨幣刺激措施。
$中國銀行 (03988.HK)$ $KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $中國大盤股ETF-iShares (FXI.US)$
$中國銀行 (03988.HK)$ $KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF (KBA.US)$ $MSCI中國ETF-iShares (MCHI.US)$ $中國大盤股ETF-iShares (FXI.US)$
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中國並不接近人均煤炭消耗的高峰，美國和澳大利亞在離開污垢化石燃料之前所見的高峰。但這並不意味著中國應該允許其煤能源使用不受控制地增長。
我相信，中國的電力需求的大部分增長是來自新的電動汽車上市。很快，中國每年都會在道路上有一樣多的新 NEV，與整個美國汽車市場一樣。
我們可以看到，北京正在採取多方向的評估...
我相信，中國的電力需求的大部分增長是來自新的電動汽車上市。很快，中國每年都會在道路上有一樣多的新 NEV，與整個美國汽車市場一樣。
我們可以看到，北京正在採取多方向的評估...
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