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這種新電池可以幫助推動中國新能源汽車（NEV）的穿透率達到90％或更高。它使混合動力汽車可以提供400公里的行駛區間，並且具有快速充電功能，充電10分鐘即可提供280公里的行駛區間。擔心行駛區間的消費者將沒有理由不嘗試NEV。 $理想汽車-W (02015.HK)$ 和 $吉利汽車 (00175.HK)$ 已經註冊使用這個新的電池。
$寧德時代 (300750.SZ)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪 (002594.SZ)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $蔚來 (NIO.SG)$ $蔚來-SW (09866.HK)$

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在中國品牌電動車登陸美國岸邊之前，可能還要過一段時間（如果有可能的話）。這為西方汽車製造商提供了一個機會窗口，可以改善他們的電動車平台和供應鏈。希望他們明智地利用這個機會。
$理想汽車-W (02015.HK)$ $理想汽車 (LI.US)$ $蔚來-SW (09866.HK)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $通用汽車 (GM.US)$

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歐洲對中國電動車徵收45%的關稅，這是“GO”。
這是預料之中的。剩下的問題是，歐洲是否會走和拜登一樣的路，禁止使用中國開發的車輛軟硬件。
為了歐洲的車廠－其中大部分在中國擁有重要業務－我希望不會。
$特斯拉 (TSLA.US)$ $理想汽車-W (02015.HK)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $蔚來-SW (09866.HK)$

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$特斯拉 (TSLA.US)$ 在中國大賺一筆。
中國在第三季度特斯拉銷售中佔有超過一半的份額。
但中國電動汽車在美國幾乎被禁止。
如果 $比亞迪股份 (01211.HK)$ , $蔚來-SW (09866.HK)$ , $小鵬汽車-W (09868.HK)$ & $理想汽車-W (02015.HK)$ 中國今天在一個他們甚至不賣汽車的市場上失去了，這將如何影響他們的業務與前景？0。
如果特斯拉失去中國市場，將對其業務產生什麼影響？50%以上

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