本臻力行上調Lyft Inc(LYFT.US)至買入評級,目標價20美元
本臻力行分析師Daniel Kurnos上調$Lyft Inc(LYFT.US)$至買入評級,目標價20美元。根據TipRanks數據顯示,該分析師近一年總勝率為48.7%,總平均回報率為3.9%。提示: TipRanks為獨立第三方,提供金融分析師的分析數據,並計算分析師推薦的平均回報率和勝率。提供的信息並非投資建議,僅供参考。本文不對評級數據和報告的完整性與準確性做出認可、聲明或保證。
快訊 | Lyft Inc : Benchmark 將評級從持有上調至買入
紐約市是美國首個收取擁堵費的城市,但特朗普可能會終止該項目
紐約市的歷史性擁堵收費將於週日開始,優步和萊夫特的乘客需支付進入曼哈頓的費用。
紐約市有望成爲第一個實施擁堵收費的美國城市,司機們將在週日起進入曼哈頓中央商務區時面臨新的收費。
優步和萊福利特如何爲無人駕駛出租車革命做好準備 -- 《華爾街日報》
由Preetika Rana報道,優步和Lyft在數年前就放棄了開發自己的無人駕駛出租車的大計劃。如今,他們正在重新調整自己的業務,以適應可能出現的競爭對手。
Lyft Inc期權聚焦:1月3日成交8.6萬張,未平倉合約為74.75萬張
美東時間1月3日,$Lyft Inc(LYFT.US)$期權成交活躍,當日期權總成交量達8.6萬張,其中認沽期權佔總成交量的18.63%,認購期權佔81.37%。數據顯示,截至當日收盤,$Lyft Inc(LYFT.US)$未平倉合約(即沒有買賣或行權的期權合約)總計約74.75萬張,與其近30個交易日均值比為114.89%。值得注意的是,在$Lyft Inc(LYFT.US)$成交價格為14.3
每日沽空追蹤 | 布拉德斯科銀行-Preferred(BBD.US)沽空量激增562萬,沽空成交比例達11%
布拉德斯科銀行-Preferred(BBD.US)以562.47萬股沽空變化量居榜首,多倫多道明銀行(TD.US)沽空成交比例達71.75%。查看美股最近一個交易日沽空變化量top10榜單。
美股前瞻 | 三大股指期貨齊漲 大摩稱大型科技股統治地位將在2025年動搖
1月3(週五)美股盤前,美股三大股指期貨齊漲。
亞馬遜(AMZN.US)或將收購Lyft(LYFT.US) 未來能否顛覆出租車市場?
對於亞馬遜(AMZN.US)遜來說,Lyft(LYFT.US)可能是一個有吸引力的收購目標,它可以幫助這家電子商務巨頭擴大其機器人出租車業務。
Lyft Inc期權聚焦:1月2日成交14.32萬張,未平倉合約為68.28萬張
美東時間1月2日,$Lyft Inc(LYFT.US)$期權成交活躍,當日期權總成交量達14.32萬張,其中認沽期權佔總成交量的19.23%,認購期權佔80.77%。數據顯示,截至當日收盤,$Lyft Inc(LYFT.US)$未平倉合約(即沒有買賣或行權的期權合約)總計約68.28萬張,與其近30個交易日均值比為106.24%。值得注意的是,在$Lyft Inc(LYFT.US)$成交價格為13
Lyft是亞馬遜機器人出租車雄心的一個有吸引力的收購目標
快訊 | 關注Lyft;在《信息》發佈「2025年預測:亞馬遜將買入Lyft」後,股價出現上漲。
每日沽空追蹤 | 英特爾(INTC.US)沽空量激增438萬,沽空成交比例達18%
英特爾(INTC.US)以438.06萬股沽空變化量居榜首,Lineage(LINE.US)沽空成交比例達52.14%。查看美股最近一個交易日沽空變化量top10榜單。
期權異動午市速睇:MGM、LRCX等期權交易激增,MGM成交/持倉比例達59.4
美東時間12月27日報導,午市時段,過去2小時有4筆期權大單值得關注。$美高梅(MGM.US)$的一筆認沽期權成交量達到了1,900張,遠超過其未平倉數32張,V/OI值高達59.38,該交易涉資19萬美元。該合約的行使價為35.000美元,到期日為14天后的2025年1月10日。$泛林集團(LRCX.US)$的一筆認購期權成交量達到了2,361張,遠超過其未平倉數54張,V/OI值高達43.72
爲什麼根據對沖基金,Lyft, Inc. (LYFT) 是最佳的出行即服務(TaaS)股票之一?
Lyft(納斯達克股票代碼:LYFT)就1億美元的稅收糾紛與舊金山作戰
Lyft Lyft +1.46% ▲ 已對其家鄉舊金山提起訴訟,指控該市錯誤地將司機從其應用程序中獲得的收入歸類爲公司收入,在五年內向其多收了1億美元的稅款。
Lyft起訴舊金山,指控其在稅收上多收費10000萬美元。
Lyft(納斯達克:LYFT)已起訴舊金山市,指控其在2019年至2023年間向該打車平台多收了10000萬美元的稅款。
美國網約車巨頭Lyft狀告舊金山市多收1億美元稅款
美國網約車巨頭Lyft週二對舊金山市提起訴訟,指控該市從2019年到2023年多收了其1億美元的稅款。Lyft辯稱,舊金山市有關當局錯誤地將乘客支付給司機的款項分類爲公司收入,但這不是Lyft的運營方式。該公司表示,Lyft的收入來自司機支付的費用,而不是乘客支付的費用,這與美國證券交易委員會(SEC)對司機薪酬的處理方式一致。Lyft爲這些多收的稅款尋求退款,包括罰款和利息。
Lyft起訴舊金山,要求支付10000萬美元的稅款,稱乘客支付給司機的費用被錯誤分類。
Lyft認爲,市政府錯誤地將乘客支付給司機的款項歸類爲公司的營業收入,這並不是Lyft的運營方式,彭博社週二報道。
Lyft(LYFT.US)指控三藩市多收1億美元稅款