William Paul : 不確定蘋果在蘋果 Carplay 的底線上看到了多少 $$,但它已成為租車的黃金標準。這個概念可以更進一步,而不必花費數十億美元購買可能會或可能不起作用的單一汽車品牌。如果蘋果能夠以 Apple Carplay 等通用方式將更多「蘋果類型」功能融入汽車中,他們就可以從內而外征服汽車業務。
fly up high : 蘋果代表高品質的產品,因此 Lucid 應該是自然的合作夥伴,因為他們也在製造高端電動汽車。
Indicator analyst : 蘋果玩長時間的遊戲,汽車本質上是娛樂艙,這是他們可以和將贏得的遊戲。家庭也是如此。這基本上就是 Apple 通過進入這些新的可尋址市場來翻倍其市值的方式。
SebastianKohYS : 與清醒的合作夥伴關係也許?
Drdrdoky : 我很快在儀表板上看到蘋果符號
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70130365 : 首席執行官薩米特·夏爾馬(Sumit Sharma)多次告訴投資者,該芯片是「偶然的選擇」。誇大這個芯片的人正在講一半真理。
PREMOSULTRAA 樓主 70130365 : 值得深思
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美國的壞消息以及一種出乎意料的燃料:加拿大推出能擊敗氫能的引擎
瑞銀分析師喬恩·里格比升級 $埃克森美孚 (XOM.US)$ 從中性到買入,並將目標價格從 125 美元提高到 144 美元。
RBC 資本將 Rivian 汽車業級降低成行業表現,將目標價格降至 14 美元
RBC 資本分析師湯姆·納拉揚降級 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 從表現優異到行業表現,並將目標價格從 28 美元降低到 14 美元。
RBC 資本降級...
公司主營業務是車的各個部件,市場非常國際化,前六大市場美、奧地利、加、德、墨、中一共佔據8.5成市場。
5年來毛利率基本在14%左右,淨資產收益率從21%下滑到了13%,沒有太大吸引力。
5年來營收波動中萎縮,營業利潤和淨利潤下滑更嚴重,2021年均有較大反彈,營收增加11%,營業利潤增加29%,淨利潤增加130%。
但是暴漲通常不持續,2022前兩季度營收下滑1.1%,營業利潤下滑33.7%,淨利潤下滑80%。
利潤表顯示2021年利息費用佔營業利潤的4.1%,負擔不高。
2020年其它費用達到4億,2021年其它收入達到1.1億,主要是2020年有2.7億的重組費用,和3.5億的勾銷,這麼看來2021年的利潤增速水分不少。
資產負債率5年來從53.8%增長到58.4%,長期借款34.08億,佔淨資產113.44億的30%,槓桿率比較健康。
5年來經營淨額持續超過投資淨額,股東盈餘較多。
目前市盈率...
• $阿卡迪亞 (ACAD.US)$加拿大皇家證券將評級從持有調升到買入-目標價從30美元調高至31美元
• $美國豪斯特酒店 (HST.US)$雷蒙德詹姆斯將評級從市場表現調升至表現優異-目標價21美元
• $曼格納國際 (MGA.US)$: 摩根大通將評級從低於市場表現升級為市場表現-目標價68美元
• $美光科技 (MU.US)$: 貝恩斯坦將評級從市場表現升級為表現優異-目標價94美元(來自58美元)
• $Ultragenyx Pharmaceutical (RARE.US)$:瑞士信貸...
星期二在 2022 年消費電子展期間,索尼推出了一款名為 Vision-S 02 的電動 SUV 原型。該車是該公司的第二個原型,在 2020 年推出的 Vision-S 01 電動汽車之後。
全新的電動機
對於這一倡議的普遍共識是,蘋果將尋找製造合作夥伴。但是是誰呢?Wedbush Securities認為蘋果非常有可能在明年宣布戰略合作夥伴,為進入自駕汽車領域奠定所需的基礎。在他的最新報告中,分析師丹·艾夫斯提到H $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT) (HYMTF.US)$, $特斯拉 (TSLA.US)$, $通用汽車 (GM.US)$, $福特汽車 (F.US)$ 和 $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ 作為潛在合作夥伴,同時指出在中國的合作可能包括 $小鵬汽車 (XPEV.US)$ 或者 $蔚來 (NIO.US)$。其他在華爾街上被提及作為潛在蘋果合作夥伴的公司包括 $曼格納國際 (MGA.US)$, $Stellantis NV (STLA.US)$ 和富士康。
蘋果自動駕駛車的消息使許多汽車股走低了一些,尤其是當它們已經處於負面領域時。值得注意的跌幅股包括 $Lucid Group (LCID.US)$, $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $Mullen Automotive (MULN.US)$, $Canoo (GOEV.US)$, $AYRO Inc (AYRO.US)$, $Electrameccanica Vehicles (SOLO.US)$, $菲斯克 (FSR.US)$, $GreenPower Motor (GP.US)$, $Workhorse (WKHS.US)$, $Nikola (NKLA.US)$, $Arrival (ARVL.US)$, $Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FFIE.US)$ 和 $Proterra (PTRA.US)$.
隨著最新的公告,英維亞現在擁有六家雷射雷達傳感器供應商-包括巴拉加,赫賽科技,Innoviz( $Innoviz Technologies (INVZ.US)$ ), 馬格納 ( $曼格納國際 (MGA.US)$ ) 和奧斯特( $Ouster (OUST.US)$ ) — 所有開發的雷射雷達感測器,可在 Drive 平台上運行。微視 ( $維視圖像 (MVIS.US)$ )有傳言,A-Sample 雷射雷達內部還有一個 Nvidia 芯片-儘管兩家公司都沒有確認。
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