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蔚來預計在2025年上半年開始交付新的Firefly品牌。
蔚來李斌首度披露第三品牌名稱和定位 目標2026年實現盈利
格隆匯11月21日|蔚來11月20日發佈了2024年第三季度業績。數據顯示,蔚來三季度銷量創新高,達到61,855台;營收爲186.7億元,環比增長7.0%;整車毛利率持續提升至13.1%,保持行業領先水平;研發投入33.2億元,自2016年起累計研發投入超過530億元。得益於自由現金流轉正,截至三季度末,蔚來現金儲備升至422億元。蔚來同時發佈了史上最強季度指引:四季度交付指引爲7.2萬台至7.
蔚來淨虧損因電動車定價壓力而擴大,營業收入下降。
在中國電動汽車市場激烈的價格戰中,NIO的淨虧損在第三季度加大,營業收入因售賣價格下降而減少。
李斌預告樂道明年新車陣容:對標理想L8/L7
累計虧損破千億:蔚來盈利「等待戈多」
季度交付創了新高,但公司收入負增長,虧損也沒有收窄。在交出了這樣一份三季報後,不到7年蔚來(NIO/09866)累計虧損已超千億元。蔚來董事長李斌又一次給出的盈利預期可信嗎?11月20日晚間,蔚來發布三季報。2024年第三季度,公司實現營收186.7億元,同比下降2.1%;經營虧損52.4億元,其中實現公司普通股股東應占淨利潤-51.4億元,虧損擴大了11.1%。《財中社》注意到,從銷量上看,蔚來
自主領跑、外資緊跟 增程混動技術席捲全球
①當地時間11月20日,Stellantis集團宣佈推出STLA Frame車型平台。 ②Stellantis集團方面介紹,搭載該平台的車輛首先將裝備創新型的動力形式,包括純電動和增程式,未來還可搭載內燃機、混合動力和氫能源動力系統。
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Stock Cypher : 我不再信任他們的目標了...
74216494 : 好ER:實際上,只是承諾會很好。我們不是聽過2023年240,000輛交車的承諾嗎?甚至今年都無法實現。或者關於ET5巨大需求的承諾?或者今年底盈利的承諾?NIO的高層管理,尤其是"Leading ZERO",不再值得信任。讓我們看看ONVO的生產/注冊情況。這個月很難達到5000輛交車的可能性很小...
WayneTheBoon : 所有前一次的預測都是胡說八道