Dragon Fish
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現在每週Nio可以獲得54萬次交換,意味着有人開始意識到它。但電池必須與交換站兼容,才能進行交換。並非所有的電動汽車都能進行交換。直到現在,大部分都是Nio的電動汽車可以進行交換。其他品牌不兼容Nio的需要採用CATL的交換站,因爲CATL電池在電動汽車市場上使用更爲普遍。Nio必須加倍努力說服其他電動汽車製造商採用Nio的電池交換配置,以便與CATL的交換站競爭。CATL目前是最大的電池製造商,具有優勢。Nio在電池交換站上的主導地位可能無法再維持下去,這是Nio未來的又一挫折。可能還會失去頭銜。唯一的希望是Nio能夠銷售更多的電動汽車,以便更多的人能夠在2025年底前使用交換站實現盈虧平衡。
MARKET-TEST-DUMMY : 我的意思是,如果你仔細考慮,這是相當巧妙的。特別是如果完全實施。
可能出現的問題可能是,你的乘車被黑客攻擊。或者更糟糕的情況是變成了一個勒索情況。科技很棒。但隨着技術的進步,你也開始發現新的問題。這就是一個持續的循環。努力追求更好的(填空處)。
人真是不可思議的。迫不及待地希望系統能夠跟上並打擊那些做錯事的人。現在因爲沒有被抓到越來越多的人逃脫懲罰。隨着人工智能以驚人的速度發展。希望我們最終能夠迎來一個犯罪更少的更光明的未來。如今到處都有更多的攝像頭。再也找不到藏身之地。但也意味着隱私變得更少。祈禱未來世界充滿寧靜。
謝謝你的發帖。我覺得這很有啓發性,發人深省。將要尋找更多關於他們的無人出租車項目和你的更多發帖。
剛有一個被激發的念頭。這是否會在未來變成更多來自政府層面的控制?旅行變得更加昂貴。道路上有越來越多的自動駕駛車輛共享信息,你會被視爲責任嗎?由於保險等成本壓力,迫使你放棄所有權。只是一個想法。他們說駕駛是一種特權。他們也說你的特權/權利正慢慢被剝奪。
bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : np. 很高興您喜歡我的發帖。
當然,遭受黑客攻擊將是一個問題。對那些依賴網約車謀生的人來說將是一個災難。
MonkeyGee : 這是因爲汽車太糟糕,連製造商都不想要它。與此同時,在數千英里之外,多家電動汽車公司正在推出無人出租車。
MARKET-TEST-DUMMY MARKET-TEST-DUMMY : 擁有出租車是一個有趣的概念板塊。盈利能超過磨損嗎?
bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : 我懷疑成本是否像馬斯克聲稱的那樣低。如果乘車費用就像公交車票一樣低,司機不可能賺取太多,我懷疑他們是否願意註冊。
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