• Dragon Fish : 然後等到2026年。

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• MARKET-TEST-DUMMY : 我的意思是，如果你仔細考慮，這是相當巧妙的。特別是如果完全實施。
  可能出現的問題可能是，你的乘車被黑客攻擊。或者更糟糕的情況是變成了一個勒索情況。科技很棒。但隨着技術的進步，你也開始發現新的問題。這就是一個持續的循環。努力追求更好的（填空處）。
  人真是不可思議的。迫不及待地希望系統能夠跟上並打擊那些做錯事的人。現在因爲沒有被抓到越來越多的人逃脫懲罰。隨着人工智能以驚人的速度發展。希望我們最終能夠迎來一個犯罪更少的更光明的未來。如今到處都有更多的攝像頭。再也找不到藏身之地。但也意味着隱私變得更少。祈禱未來世界充滿寧靜。
  謝謝你的發帖。我覺得這很有啓發性，發人深省。將要尋找更多關於他們的無人出租車項目和你的更多發帖。
  剛有一個被激發的念頭。這是否會在未來變成更多來自政府層面的控制？旅行變得更加昂貴。道路上有越來越多的自動駕駛車輛共享信息，你會被視爲責任嗎？由於保險等成本壓力，迫使你放棄所有權。只是一個想法。他們說駕駛是一種特權。他們也說你的特權/權利正慢慢被剝奪。

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• bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : np. 很高興您喜歡我的發帖。
  當然，遭受黑客攻擊將是一個問題。對那些依賴網約車謀生的人來說將是一個災難。

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• MonkeyGee : 這是因爲汽車太糟糕，連製造商都不想要它。與此同時，在數千英里之外，多家電動汽車公司正在推出無人出租車。

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• MARKET-TEST-DUMMY MARKET-TEST-DUMMY : 擁有出租車是一個有趣的概念板塊。盈利能超過磨損嗎？

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• bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : 我懷疑成本是否像馬斯克聲稱的那樣低。如果乘車費用就像公交車票一樣低，司機不可能賺取太多，我懷疑他們是否願意註冊。

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查看更多評論...

• 73162089 : 大多數人還不了解蔚來提供的電池更換帶來的巨大好處。

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• Dragon Fish 73162089 : 現在每週Nio可以獲得54萬次交換，意味着有人開始意識到它。但電池必須與交換站兼容，才能進行交換。並非所有的電動汽車都能進行交換。直到現在，大部分都是Nio的電動汽車可以進行交換。其他品牌不兼容Nio的需要採用CATL的交換站，因爲CATL電池在電動汽車市場上使用更爲普遍。Nio必須加倍努力說服其他電動汽車製造商採用Nio的電池交換配置，以便與CATL的交換站競爭。CATL目前是最大的電池製造商，具有優勢。Nio在電池交換站上的主導地位可能無法再維持下去，這是Nio未來的又一挫折。可能還會失去頭銜。唯一的希望是Nio能夠銷售更多的電動汽車，以便更多的人能夠在2025年底前使用交換站實現盈虧平衡。

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• WayneTheBoon : 發光螢火蟲推出後，將會有更大的現金流失來建造新的交換站，目前的不適用

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• Dragon Fish WayneTheBoon : 不清楚。閱讀報告稱它們不兼容。但現在Onvo可以使用，爲什麼Firefly不能使用修改後的換乘站？

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• Dragon Fish : Nio已經修改其現有的電池互換站以適應Onvo EV車型。雖然Onvo車輛完全兼容Nio的第四代互換站，但較舊的第三代站需要改裝才能與Onvo車型配合使用。Nio已經專門爲此目的升級了這些站點，改裝費用約爲每個站RMb 200,000–300,000。截至目前，數百個站點已經進行了改裝以支持Onvo EV，Nio計劃到年底時擁有超過1,000個兼容的互換站。

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