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標普500指數ETF-SPDR資訊中心
埃隆·馬斯克表示聯儲局"人員過剩得離譜"。它並不依賴稅款。
尼古拉斯·賈辛斯基撰文：埃隆·馬斯克在週一早晨的社交媒體上抨擊聯儲局，稱其"人手過剩"。作爲特朗普概念的密切盟友，馬斯克準備
S&P 500上漲超過1%，聖誕集會啓動，特斯拉和英偉達上漲：貪婪指數仍處於「恐懼」區域
CNN金錢恐懼與貪婪指數顯示恐懼程度進一步緩解，而該指數在週二仍處於「恐懼」區域。美國股票在週二收盤上漲，S&P 500大幅上漲。
特斯拉、豐田和3只股票將在週四值得關注
由於美國股票期貨在週四早晨小幅上漲，今天可能引起投資者關注的股票如下：洪恩公司（紐交所：IH）公佈的凈利潤爲人民幣25.1。
英偉達新品倒計時：新「核彈」RTX 5090即將駕到、B300稍後登場
①英偉達將於兩週後發佈基於BlackWell架構的RTX 50系顯卡，5090顯卡的PCB設計本週浮出水面； ②預計在明年3月的GTC大會上，新一代GB300 AI服務器將亮相，爆料顯示多項參數有大幅提升。
2024年終盤點|特斯拉FSD催熱資本市場 逾十家智駕企業集體奔赴IPO
①共14家智能駕駛相關企業在港交所或納斯達克完成上市或提交上市申請。 ②市場對汽車智能化轉型的需求和高階自動駕駛相關政策的落地，則成爲資本市場接納智能駕駛企業的兩大重要推手。 ③當前行業內部普遍面臨的資金短缺和業績虧損問題，是智駕企業爭相尋求IPO的關鍵因素。
特斯拉第四季度的交付量會推動股價創新高嗎？
特斯拉在平安夜的舉動
英偉達推出GB200 NLV4，或在明年3月推出GB300
對於中型規模的，或者注重能源效率的組織而言，GB200 NVL4是一個非常合適的選擇。與專爲大規模部署設計、並具有邊緣連接器以支持脊骨配置的NVL72相比，NVL4提供了一個更緊湊、更注重能源效率的替代方案。
特斯拉或比亞迪：哪個新能源車巨頭在第四季度賣出更多電池電動車？
中國電動車巨頭比亞迪股份有限公司（場外交易：BYDDY）在2023年第四季度超越了其美國競爭對手特斯拉公司（納斯達克：TSLA），成爲全球最大的電池電動車銷售商。然而，特斯拉卻
2025展望：自動駕駛的關鍵一年，特斯拉股票可能迎來收益？
特斯拉最近激增的一個關鍵因素是投資者對其自動駕駛科技在特朗普有利的監管環境下將迅速進步的樂觀情緒。
英偉達供應商：若數據中心業務放緩 AI手機將支持芯片行業
①英偉達供應商，控制全球半導體測試市場一半以上份額的Advantest發出警告； ②該公司首席執行官正在關注美國大型科技公司在人工智能上的支出是否放緩，其或影響芯片供應鏈。 ③但Lefever認爲人工智能智能手機需求可部分抵消半導體行業衰退的影響，衰退不會持續太久。
『電動車之父』警告不要過於關注混合動力，因爲中國在電動車競賽中領先：『關稅只會讓本土行業變得懶惰』
在全球向新能源汽車轉型的過程中，安迪·帕爾默（常被稱爲"新能源汽車之父"）向汽車製造商發出了警示。
谷歌(GOOGL.US)Waymo自動駕駛海外首測落戶東京 但專家建議農村先行
Waymo的自動駕駛汽車測試應該在東京以外的地區進行。
AI世界的2024：十大亮點讓今年成爲里程碑之年
人間一年，AI世界已天翻地覆！2024年，AI領域可謂是「低開高走」，徹底革新了各個領域。
NVDA在突破145美元后，可能在第一季度漲到170美元，因爲交易者對詹森·黃的人工智能巨頭持看好態度。
隨着英偉達公司（納斯達克：NVDA）股票在週二首次突破140美元關口，交易者預計如果股價突破每股145美元，股票將創下新高。發生了什麼：
特斯拉高管表示：'我們將準備好' 高效生產自動駕駛汽車，因爲上海超級工廠即將竣工。
特斯拉公司（納斯達克：TSLA）高管湯姆·朱在週三表示，該公司的"獨特"優勢在於以加速的速度開發製造業能力。
德銀預測四季度交付低於預期，狂熱的特斯拉鐵粉還在乎嗎？
德意志銀行分析師Edison Yu和Winnie Dong表示，第四季度「是特斯拉的最大交付季度」，但是「到目前爲止，我們認爲交付量略低於」年增長所預期的51.5萬輛——特斯拉能否在第四季度達到這一目標並實現全年增長，目前仍然存在疑問。
亞馬遜CTO：2025年及未來五大技術趨勢預測
【TechWeb】12月26日消息，亞馬遜首席技術官 Werner Vogels博士發表《2025年及未來五大技術趨勢預測》的署名文章。他提到，未來幾年，科技將不僅僅是用來創造積極影響的工具，它將徹底重新定義我們對「成功」的理解，並給出五大技術趨勢預測：1、未來的勞動者將以使命感爲導向2、能源效率推動新時代創新3、技術推動真相的揭示4、開放數據，助力構建去中心化災難韌性5、以意圖爲導向的消費技術日
崔東樹：1-11月中國汽車進口64萬台 同比下降11%
中國進口車進口量從2017年的124萬台持續以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬台。2024年1-11月汽車進口64萬台，同比下降11%。
英偉達成散戶最愛，散戶資金3年暴增近900%
交易員湧向人工智能寵兒，英偉達今年迎來近300億美元散戶資金。
造車之後再造「人」 超十家車企佈局、已成AI時代必選項？
①理想汽車董事長李想回應是否會做人形機器人時表示，概率上肯定是100%，但節奏不是現在； ②除特斯拉外，中國品牌中的比亞迪、廣汽集團、奇瑞汽車、小米、賽力斯、小鵬汽車、上汽集團、長安汽車和東風汽車，均在人形機器人領域有所涉足。