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美股期權個股詳情
TTT250117C46690
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延時15分鐘行情收盤價 12/20 09:30 (美東)
0.00最高價0.00最低價
0.00今開0.00昨收0張成交量0張未平倉合約數46.69行權價0.00成交額0.00%引伸波幅-41.13%溢價2025/01/17到期日32.62内在价值100合約乘數25天距到期日0.00時間價值100合約規模美式期權類型--Delta--Gamma--槓桿倍數--Theta--Rho--有效槓桿--Vega
分時
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新聞
ProShares UltraProS20+美國債將於2024年12月23日除權除息，1股派股息3.48143USD
美東時間12月20日消息，$ProShares UltraProS20+美國債(TTT.US)$將於2024年12月23日除淨，1股派股息3.48143USD。相關派息股權登記日爲2024年12月23日，除淨日爲2024年12月23日，派息日爲2024年12月31日。什麼是派息？ 派息是指上市公司向股東派送利息，即現金。在除淨日前一天結算後，如果客戶持有上市公司的股票，則都會參與派息。除淨日當天，
政府關門辯論：爲什麼美國有債務上限？
美國 national debt 達到了 36萬億美金。DOGE 會幫助解決這個問題嗎？
美國藍籌債券發行達到歷史第二高水平
這個成交量超過了2021年的1.411萬億，在美國聯邦儲備委員會提高利率以抑制通貨膨脹之前。2020年的發行記錄爲1.75萬億，當時美國中央銀行將利率回調至零，以幫助在疫情期間刺激經濟。
SA觀點：債務是美國選民關注的首要經濟問題
南非情感：如何解決美國的35萬億美元債務負擔？
評論
最近我一直在看多tlt。此前tlt在105左右的時候，我發現tlt要回調了，根據走勢，當時推斷大概率會跌5%，到100左右再反彈，因爲有跳空缺口和ma60的雙重職稱。後來日本突然轉鷹，我一度擔心日本會大幅拋售美債，所以買入ttt作爲下行保護。去年的最後幾個交易日，當tlt回調到100，我減持了大部分ttt，並開始將一小部分tlt換爲tmf。今年的第一個交易日，tlt竟然神奇般的漲了不少。我之前的帖子，竟然成了神預測嗎？作爲一個小散戶，我也有感到有一些難以置信。這個是我之前的帖子：
現在下結論還是有點早，不過100目前成爲了tlt的支撐位，在跌破也不容易，至少不擔心會再創新低了。
大部分玩股票的朋友，可能對tlt不太感興趣。但tlt其實很好玩，波動也不小。如果再上三倍槓桿，tmf還是很刺激的。
總之，今年我持續看多tlt。目前，tlt是我的最大持倉。我的養老金也全部買入了債券，雖然養老金債券基金沒有tlt那麼大的波動（期限越長的債權，波動越大），但我就是不看好今年的股市。出了一部分定投玩超長線以外，股市主要是做空，其次是抄底了 $蘋果 (AAPL.US)$ 、特斯拉 ...
現在下結論還是有點早，不過100目前成爲了tlt的支撐位，在跌破也不容易，至少不擔心會再創新低了。
大部分玩股票的朋友，可能對tlt不太感興趣。但tlt其實很好玩，波動也不小。如果再上三倍槓桿，tmf還是很刺激的。
總之，今年我持續看多tlt。目前，tlt是我的最大持倉。我的養老金也全部買入了債券，雖然養老金債券基金沒有tlt那麼大的波動（期限越長的債權，波動越大），但我就是不看好今年的股市。出了一部分定投玩超長線以外，股市主要是做空，其次是抄底了 $蘋果 (AAPL.US)$ 、特斯拉 ...
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$特斯拉 (TSLA.US)$
隨着特斯拉跌跌不休，我也一直加倉，目前倉位不知不覺地加到了5%，持倉成本大概在125左右。我覺得125塊錢的特斯拉是合理的，如果再跌，就繼續加倉降低成本。我不覺得特斯拉最終會像其他車企一樣，只有幾倍市盈率。作爲電動車的領跑者，未來佔據全部汽車10%以上市場份額並不誇張。反正我已經訂購了一輛cyber truck，不知道何時能夠開始生產![]()
特斯拉還是可能會繼續下跌，無論如何不要重倉，想抄底可以考慮每次買入1%的倉位，設個上限比如10%總倉位。這樣也不會有太大的負擔。
我不建議現在進場做空特斯拉，如果已經持有空單，也要密切關注，見好就收。物極必反，差不多就可以了。
qqq也快到了一個支撐位，做空的朋友可以考慮鎖住一部分利潤了。我這次沒有做 sqqq，而是做了soxs和fngd以及sark、sdow。道指還真是頭鐵啊，但板塊輪動隨時都可能發生，機構想要抄底納指，就要拋售道指。所以，近期我覺得做多道指dia或者udow的風險很大。
我一直看好的tlt，跌到了我當時的預期價位100。看看會不會再跌吧，畢竟日本轉鷹是個利空。我減持了一些保護性的t...
隨着特斯拉跌跌不休，我也一直加倉，目前倉位不知不覺地加到了5%，持倉成本大概在125左右。我覺得125塊錢的特斯拉是合理的，如果再跌，就繼續加倉降低成本。我不覺得特斯拉最終會像其他車企一樣，只有幾倍市盈率。作爲電動車的領跑者，未來佔據全部汽車10%以上市場份額並不誇張。反正我已經訂購了一輛cyber truck，不知道何時能夠開始生產
特斯拉還是可能會繼續下跌，無論如何不要重倉，想抄底可以考慮每次買入1%的倉位，設個上限比如10%總倉位。這樣也不會有太大的負擔。
我不建議現在進場做空特斯拉，如果已經持有空單，也要密切關注，見好就收。物極必反，差不多就可以了。
qqq也快到了一個支撐位，做空的朋友可以考慮鎖住一部分利潤了。我這次沒有做 sqqq，而是做了soxs和fngd以及sark、sdow。道指還真是頭鐵啊，但板塊輪動隨時都可能發生，機構想要抄底納指，就要拋售道指。所以，近期我覺得做多道指dia或者udow的風險很大。
我一直看好的tlt，跌到了我當時的預期價位100。看看會不會再跌吧，畢竟日本轉鷹是個利空。我減持了一些保護性的t...
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$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
昨天主要進行了3個操作：
1. $蘋果 (AAPL.US)$ 跌破130，立刻加倉，倉位5%左右。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $迪士尼 (DIS.US)$ 也順手加了一點點，將近1%。
2. 有止跌反彈的跡象，所以做空稍微減了一點點，目前做空倉位總共45%
3. 晚上休市之後，去看了看爲何國債收益率飆升。結果竟然是因爲日本收水……這個確實是醫療之外的不確定性。儘管tlt還沒有跌到我預期的100左右，但我還是晚上掛單了ttt，今早一開盤就成交了，倉位大約5%，以對沖tlt的風險，目前tlt倉位還是20%左右（不算滿倉債券的養老金）
$20+年以上美國國債ETF-iShares (TLT.US)$
$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
昨天主要進行了3個操作：
1. $蘋果 (AAPL.US)$ 跌破130，立刻加倉，倉位5%左右。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $迪士尼 (DIS.US)$ 也順手加了一點點，將近1%。
2. 有止跌反彈的跡象，所以做空稍微減了一點點，目前做空倉位總共45%
3. 晚上休市之後，去看了看爲何國債收益率飆升。結果竟然是因爲日本收水……這個確實是醫療之外的不確定性。儘管tlt還沒有跌到我預期的100左右，但我還是晚上掛單了ttt，今早一開盤就成交了，倉位大約5%，以對沖tlt的風險，目前tlt倉位還是20%左右（不算滿倉債券的養老金）
$20+年以上美國國債ETF-iShares (TLT.US)$
$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
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![[流汗]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "流汗"){kind=small}
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