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最新價漲跌額升跌幅成交量成交額今開昨收最高最低總市值流通市值總股本流通股本5日升跌幅10日升跌幅20日升跌幅60日升跌幅120日升跌幅250日升跌幅年初至今升跌幅股息率TTM換手率市盈率TTM市盈率(靜)振幅所屬行業
自選模擬交易
美股期權個股詳情
TTT250117C70000
- 9.40
- +3.90+70.91%
延時15分鐘行情收盤價 12/20 16:00 (美東)
9.40最高價9.40最低價
9.40今開5.50昨收16張成交量39張未平倉合約數70.00行權價1.50萬成交額22.84%引伸波幅0.11%溢價2025/01/17到期日9.31内在价值100合約乘數25天距到期日0.09時間價值100合約規模美式期權類型0.9842Delta0.0083Gamma8.30槓桿倍數-0.0118Theta0.0478Rho8.17有效槓桿0.0083Vega
分時
- 5日
- 日線
新聞
ProShares UltraProS20+美國債將於2024年12月23日除權除息，1股派股息3.48143USD
美東時間12月20日消息，$ProShares UltraProS20+美國債(TTT.US)$將於2024年12月23日除淨，1股派股息3.48143USD。相關派息股權登記日爲2024年12月23日，除淨日爲2024年12月23日，派息日爲2024年12月31日。什麼是派息？ 派息是指上市公司向股東派送利息，即現金。在除淨日前一天結算後，如果客戶持有上市公司的股票，則都會參與派息。除淨日當天，
政府關門辯論：爲什麼美國有債務上限？
美國 national debt 達到了 36萬億美金。DOGE 會幫助解決這個問題嗎？
美國藍籌債券發行達到歷史第二高水平
這個成交量超過了2021年的1.411萬億，在美國聯邦儲備委員會提高利率以抑制通貨膨脹之前。2020年的發行記錄爲1.75萬億，當時美國中央銀行將利率回調至零，以幫助在疫情期間刺激經濟。
SA觀點：債務是美國選民關注的首要經濟問題
南非情感：如何解決美國的35萬億美元債務負擔？
評論
最近我一直在看多tlt。此前tlt在105左右的時候，我發現tlt要回調了，根據走勢，當時推斷大概率會跌5%，到100左右再反彈，因爲有跳空缺口和ma60的雙重職稱。後來日本突然轉鷹，我一度擔心日本會大幅拋售美債，所以買入ttt作爲下行保護。去年的最後幾個交易日，當tlt回調到100，我減持了大部分ttt，並開始將一小部分tlt換爲tmf。今年的第一個交易日，tlt竟然神奇般的漲了不少。我之前的帖子，竟然成了神預測嗎？作爲一個小散戶，我也有感到有一些難以置信。這個是我之前的帖子：
現在下結論還是有點早，不過100目前成爲了tlt的支撐位，在跌破也不容易，至少不擔心會再創新低了。
大部分玩股票的朋友，可能對tlt不太感興趣。但tlt其實很好玩，波動也不小。如果再上三倍槓桿，tmf還是很刺激的。
總之，今年我持續看多tlt。目前，tlt是我的最大持倉。我的養老金也全部買入了債券，雖然養老金債券基金沒有tlt那麼大的波動（期限越長的債權，波動越大），但我就是不看好今年的股市。出了一部分定投玩超長線以外，股市主要是做空，其次是抄底了 $蘋果 (AAPL.US)$ 、特斯拉 ...
現在下結論還是有點早，不過100目前成爲了tlt的支撐位，在跌破也不容易，至少不擔心會再創新低了。
大部分玩股票的朋友，可能對tlt不太感興趣。但tlt其實很好玩，波動也不小。如果再上三倍槓桿，tmf還是很刺激的。
總之，今年我持續看多tlt。目前，tlt是我的最大持倉。我的養老金也全部買入了債券，雖然養老金債券基金沒有tlt那麼大的波動（期限越長的債權，波動越大），但我就是不看好今年的股市。出了一部分定投玩超長線以外，股市主要是做空，其次是抄底了 $蘋果 (AAPL.US)$ 、特斯拉 ...
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$特斯拉 (TSLA.US)$
隨着特斯拉跌跌不休，我也一直加倉，目前倉位不知不覺地加到了5%，持倉成本大概在125左右。我覺得125塊錢的特斯拉是合理的，如果再跌，就繼續加倉降低成本。我不覺得特斯拉最終會像其他車企一樣，只有幾倍市盈率。作爲電動車的領跑者，未來佔據全部汽車10%以上市場份額並不誇張。反正我已經訂購了一輛cyber truck，不知道何時能夠開始生產![]()
特斯拉還是可能會繼續下跌，無論如何不要重倉，想抄底可以考慮每次買入1%的倉位，設個上限比如10%總倉位。這樣也不會有太大的負擔。
我不建議現在進場做空特斯拉，如果已經持有空單，也要密切關注，見好就收。物極必反，差不多就可以了。
qqq也快到了一個支撐位，做空的朋友可以考慮鎖住一部分利潤了。我這次沒有做 sqqq，而是做了soxs和fngd以及sark、sdow。道指還真是頭鐵啊，但板塊輪動隨時都可能發生，機構想要抄底納指，就要拋售道指。所以，近期我覺得做多道指dia或者udow的風險很大。
我一直看好的tlt，跌到了我當時的預期價位100。看看會不會再跌吧，畢竟日本轉鷹是個利空。我減持了一些保護性的t...
隨着特斯拉跌跌不休，我也一直加倉，目前倉位不知不覺地加到了5%，持倉成本大概在125左右。我覺得125塊錢的特斯拉是合理的，如果再跌，就繼續加倉降低成本。我不覺得特斯拉最終會像其他車企一樣，只有幾倍市盈率。作爲電動車的領跑者，未來佔據全部汽車10%以上市場份額並不誇張。反正我已經訂購了一輛cyber truck，不知道何時能夠開始生產
特斯拉還是可能會繼續下跌，無論如何不要重倉，想抄底可以考慮每次買入1%的倉位，設個上限比如10%總倉位。這樣也不會有太大的負擔。
我不建議現在進場做空特斯拉，如果已經持有空單，也要密切關注，見好就收。物極必反，差不多就可以了。
qqq也快到了一個支撐位，做空的朋友可以考慮鎖住一部分利潤了。我這次沒有做 sqqq，而是做了soxs和fngd以及sark、sdow。道指還真是頭鐵啊，但板塊輪動隨時都可能發生，機構想要抄底納指，就要拋售道指。所以，近期我覺得做多道指dia或者udow的風險很大。
我一直看好的tlt，跌到了我當時的預期價位100。看看會不會再跌吧，畢竟日本轉鷹是個利空。我減持了一些保護性的t...
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$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
昨天主要進行了3個操作：
1. $蘋果 (AAPL.US)$ 跌破130，立刻加倉，倉位5%左右。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $迪士尼 (DIS.US)$ 也順手加了一點點，將近1%。
2. 有止跌反彈的跡象，所以做空稍微減了一點點，目前做空倉位總共45%
3. 晚上休市之後，去看了看爲何國債收益率飆升。結果竟然是因爲日本收水……這個確實是醫療之外的不確定性。儘管tlt還沒有跌到我預期的100左右，但我還是晚上掛單了ttt，今早一開盤就成交了，倉位大約5%，以對沖tlt的風險，目前tlt倉位還是20%左右（不算滿倉債券的養老金）
$20+年以上美國國債ETF-iShares (TLT.US)$
$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
昨天主要進行了3個操作：
1. $蘋果 (AAPL.US)$ 跌破130，立刻加倉，倉位5%左右。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $迪士尼 (DIS.US)$ 也順手加了一點點，將近1%。
2. 有止跌反彈的跡象，所以做空稍微減了一點點，目前做空倉位總共45%
3. 晚上休市之後，去看了看爲何國債收益率飆升。結果竟然是因爲日本收水……這個確實是醫療之外的不確定性。儘管tlt還沒有跌到我預期的100左右，但我還是晚上掛單了ttt，今早一開盤就成交了，倉位大約5%，以對沖tlt的風險，目前tlt倉位還是20%左右（不算滿倉債券的養老金）
$20+年以上美國國債ETF-iShares (TLT.US)$
$ProShares UltraProS20+美國債 (TTT.US)$
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![[流汗]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "流汗"){kind=small}
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