最近のNikkoAM-StraitStrading MSCI中国電気自動車とフューチャーモビリティETFの購読者の一人で、ラッキードローに参加するためのキーを獲得していたなら、このライブ抽選を見逃すわけにはいきません。
2022年1月17日（月）15:00（日本時間）に、誰がグランプライズ（新品のBYD E6車）を持って去るかを発表しますので、ぜひご参加ください！
このライブのラッキードローセッションでは、1位と2位の勝者も抽選します。1,000シンガポールドルの株式現金クーポン（x5）と1NIO株（w...

$ニオ (NIO.US)$中国の電気自動車はアメリカに来ます。33分はちょっと長いですが、中国はもう私たちの技術をコピーしなくて、いつかアメリカに来て私たちと競争することを理解すべきです $ルシード グループ A (LCID.US)$ , $テスラ (TSLA.US)$ , $フォード モーター (F.US)$ , $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ ....

$ニオ (NIO.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$ $リー・オート (LI.US)$ $Contemporary Amperex Technology (300750.SZ)$中国のバッテリーメーカーやEVメーカーは、電気自動車の分野で中国をトップに保つために必要なリチウムやニッケル、コバルトなどの資源を世界中で捜索していますが、別の鉱物リソースの供給に頭を悩ませています。花崗岩.
天然のグラファイトと合成されたグラファイトの両方がリチウムイオンバッテリーのマイナス側の電極であるアノードに使用されます。グラファイトの約70％は中国から調達されており、バッテリーにはほかにほとんど代替品がありません。
中国の生産者は、最近数年でバッテリー市場が急成長するにつれて急増したグラファイトのグローバル需要に対応するための作業を削減しています。
コンサルティング会社であるBenchmark Mineral Intelligence（BMI）によると、2022年には2万トン程度のグラファイトの不足があり、昨年と同程度の余剰があります。工業源によると、約2万トンのグラファイトは、およそ25万台のEVに必要なバッテリーを作ることができます。
「顧客からの需要」として、 $テスラ (TSLA.US)$投資家などからの需要が急速に高まっている一方、原材料の供給は非常に限られているため、状況はさらに悪化しています。しかも最近の業界の電力制限が状況を悪化させています。

$ニオ (NIO.US)$ NIOは土曜日に年次Nioデーを開催しました。中国のEVスタートアップは、ET5を5万1450ドルから発表しました。基本的な範囲は341マイルで、最大620マイルにまで上昇しますが、非常に緩い基準である。中型EVセダンは、テスラのモデル3、シャオペンのP7とP5、およびBYDのハンに競合する可能性があります。ET5の納品は2022年9月に開始されます。Nioは記録的な予約数を主張しましたが、具体的な内容は公開していません。
Nioは2020年のNio Dayで発表された高級セダンET7の納品も、中国の緩い基準によると、2022年3月28日に開始します。Nio ET7の範囲は最大620マイルです。
Nioは2025年までに25か国に進出すると言っています。 $シャオペン (XPEV.US)$それと $BYD Company Limited (002594.SZ)$BYDを含め、Nioは最近、ノルウェーでEVを販売し始めたヨーロッパ全土での打ち上げ台となっています。
Nio株は、イントレードの13ヵ月の安値に達してから上昇しています。Xpeng株と中国のEVおよびバッテリー大手BYDは最近の安値をテストしています。しかし、NioとXpengはオープン前にわずかに下落しました。
$テスラ (TSLA.US)$

$NikkoAM-StraitsTrading MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF (EVS.SG)$この株式に投資できますか？中国企業は混乱しており、政府が管理しています。

まず、中国に本拠を置く企業であるため、それ自体が投資家にとって独特の地政学的リスクを提供します。EVセクターに対する規制の背景があまり友好的でないように見えるため、投資家はその懸念を抱くかもしれません。現時点では、ほとんどの投資家は、この地政学的リスクが、中国のEVセクターの「黄金の子」であるNIOのような企業では低いと考えているようです。従って、これがプラスなのかマイナスなのかは解釈によるところです... $ニオ (NIO.US)$中国のEVセクターの「黄金の子」である企業であるため、多くの投資家は、NIOのような企業では地政学的リスクが低いと考えているようです。したがって、これがプラスなのかマイナスなのかは解釈によるところです。

シンガポールのmooerの皆さん、こんにちは！
電気自動車で道を走る夢はありますか？
ラッキードローに参加して、私たちから車を獲得するチャンスを手に入れましょう！
>>キャンペーンに参加する<<
報酬の付与
BYD E6カーの大賞に加えて、抽選ではさらに25の慰めの賞も含まれます。
-1人の優勝者にはBYD E6カーが贈られます。
-5人の準優勝者には1,000シンガポールドルの株式現金券が贈られます。
-20人の第2位のランナーアップには1つのNIOシェアが贈られます。
キャンペーン期間*
キャンペーンは2021年12月17日10:00 SGTから2022年1月13日12:00 SGTまで（「キャンペーン期間」と呼ばれます）。キャンペーンは2つのフェーズから成り立ちます：
「事前登録期間」は2021年12月20日10:00 SGTから2022年1月1日23:59 SGTまで行われます。
-「サブスクリプション期間」は2022年1月2日00:00 SFtから始まり、2022年1月13日23:59 SGTまで終了します。
-最終イベント日はイベントページの実際の表示に準拠します。
適用範囲
このオファーは、シンガポール国民またはシンガポールの永住権保持者、またはシンガポール居住者で、シンガポールの住所を有し、18歳以上で、自分名義の有効なシンガポール銀行口座を持つ対象のユーザーにのみ有効です。上記条件を満たさないユーザーは自動的にリワードが取り消されます。
#「シンガポール居住者」の定義: シンガポール国民およびシンガポールの永住権保持者ではなく、シンガポールに居住し、有効なシンガポールの住所を持ち、口座開設から3か月以内の請求書や銀行の明細書を提出できるユーザー。
鍵を入手する方法
ステップ1：
-事前登録期間中にキャンペーンに事前登録して、2本のキーをすぐに入手しましょう！事前登録するために、 こちらをクリックしてください
キャンペーン期間中にアカウントを開設した友達を紹介すると、紹介ごとに1つの鍵を獲得できます（制限なし）
キャンペーン期間中に友達が初回入金を行うと、紹介ごとに2つの鍵を獲得できます(制限なし)
ステップ 2：
登録期間中にニッコーアム-ストレーツトレーディングMSCI中国電気自動車および未来の移動ETF（最小3000ユニット）に登録することで、鍵を受け取り、BYD E6 Carの抽選に資格を得ることができます。
抽選には資格がないユーザーについては、獲得した鍵は無効になり、抽選に参加することはできません。詳細は利用規約をご参照ください。
＃ ニッコーアム-ストレーツトレーディングMSCI中国電気自動車および未来の移動ETFについて
このETFは、中国企業に投資家がアクセスできるSGX上場ETFであり、エネルギー貯蔵技術（電気自動車を含む）や自律型車両、共有モビリティ、新交通手段からの収益が期待されています。
30ポイントを獲得します。
-各キーには対応するキー番号があります。
-ラッキードローの勝者は、2022年1月17日15:00ステーショングリーンイッチャプールオフィスで、「moomoo」アプリのイベントページでライブ配信されるキー番号のランダム化によって選ばれます。全moomooユーザーは、抽選をライブで視聴することができます。26人の勝者の匿名化された「moomoo」IDとそれに対応するキー番号がキャンペーンページで発表されます。
-イベントページを通じてできるだけ多くのミッションを完了し、より多くのキーを集めてください。集めたキーが多ければ多いほど、グランドプライズを獲得するチャンスが高くなります。
T＆Cおよび免責事項
完全な利用規約および免責事項を表示：
https://support.futusg.com/topic305/?lang=ja-jp

$BYD (01211.HK)$BYDはEVの生産能力を増やしています。同社は最近の投資家会議のコールで、2022年の新エネルギー車（NEV）の販売目標は約110万-120万台で、そのうち60万台はEV、50万-60万台はPHEVです。これは2021年の60万台からのアップです。しかし、11月のペースから考えると、販売が停滞した場合でも、年間の実行率は108万台のNEV車に匹敵します。BYDは3つの新工場を開き、2022年第2四半期までに生産能力をさらに50万台増やすと述べています。これらすべてから、BYDの電気自動車とハイブリッド車の生産能力は150万台以上に達する可能性があると示唆されています。

$リー・オート (LI.US)$販売データ：リーオートは11月に再び月間納車レコードを更新しました。中国のEVメーカー、リーオートは先月13,485台のLi ONEを納入したと発表しました。これは前年同月比で190％の増加です。年間累計納車台数は76,404台に達しました。ただし、Li Autoの株はまだ投資家に安定的な利益を上げることを証明していません。

ゴールドマンサックスグループ（GS.N）の最近のメディアブリーフィングで、ゴールドマンサックスアジア（日本を除く）の株式資本市場の共同責任者である王亞軍氏は、「香港は主要なグローバルエクイティ取引センターの一つであり、多くの国際的な投資家と発行元がいます。将来、中国企業がHシェアに上場する数が増え、中国株の反発は引き続き活発になるでしょう。セクターに関しては、TMTおよびヘルスケアが中国の株式公開でリードすることになるでしょう。消費関連や新エネルギー車、自動運転、高級製造業などのテーマにも合った、消費者産業部門では株式の発行と融資がより活発になるでしょう。」 $ニオ (NIO.US)$ $リー・オート (LI.US)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$