UAWのショーン・フェイン会長は、デトロイトの自動車メーカーからTesla、Toyota、その他の未加盟自動車メーカーに戦いを広げたいと考えている。
フェインは、ゼネラルモーターズ、フォードモーター、クライスラー親会社のStellantisと最近締結した最高額の契約を利用して、ユニオンの激しい組織化の努力を支援する計画を立てている。
UAWは以前、米国の外国系自動車メーカーの組織化に失敗しており、最近では...

フォックスファクトリーホールディングのCEOは在庫問題の持続に対する懸念を表明し、UAWのストライキが売上高に影響を与えたと強調しました。マルッチスポーツの買収についてアナリストは依然として懐疑的ですが、デニソン氏は金属工学における潜在的なシナジーを見出しています。

自動車製造業が悪影響を受け、エンターテイメントでの潜在的な雇用の喪失があるため、現在のストライキによる業種の成長に関するシナリオについて言及しています。これらのセクターにとって近い将来の課題を示唆しています。

フォードの新しい労働契約が潜在的な紛争を回避したとしても、7月の労働問題以来32％の株価下落は投資家の感情に影響を与える可能性があります。この契約による労働コストの予想される上昇は、フォードの財務パフォーマンスと株価に影響を与える可能性があります。

ウェイン州立大学のビジネス教授、マリック・マスターズ氏は、労働者の高い承認率を、労働組合にとっての好ましい兆候と見ています。彼は、この結果をUAW内の広範な感情と見ています。

S&Pは、強力なキャッシュバランスと流動資産がエンドマーケットにおいて競争力の優位性を提供するため、収益力が低下し不確実なUAW契約にもかかわらず、好適なEBITDA予測がありフォードを格付けアップグレードしました。

ゼネラルモーターズと全米自動車労働組合が、アメリカ最大の自動車メーカーであるGMでのストライキが拡大したわずか2日後に、仮協議に達したことを、組合と会社が月曜日の午後発表しました。
「FordとStellantisとの合意と同様に、GMの合意は記録的な利益を記録的な契約に変えた」と、組合からの声明が述べています。
GMは、組合員が数十パーセントの大幅な賃上げを受け取ることになり、これによるコストはGMに約70億ドルかかると言われています...

一部のアナリストは、消費者がすべての価格上昇を受け入れることは容易ではないと予想しています。競争が激化し、自動車ローンの金利が上昇することで、価格を手頃に維持する必要があるため、自動車メーカーの利益に影響を与える可能性があります。

ストライキの終了により、自動車メーカーに休息がもたらされますが、新しい合意における労働コストの上昇は将来的な重荷となる可能性があります。これらのコストは、特にテスラのような非組合員のアメリカの工場と比較すると格段に高く、競争力に影響を与える可能性があります。

GMとユニオンの暫定合意は、ストライキ終結に向けた進展を示しています。発表後、GM株はわずかに増加しました。新しい合意の批准は、デトロイト３社にとって争議が終わっていることを象徴します。